大型ドライバーはきついからやめとけ？現実や向いてる人の特徴を解説！
公開 2025/03/31
更新 2025/08/22
Zキャリア編集部
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目次
- 大型ドライバーはやめとけ？「きつい」と言われる理由
- ほとんど家に帰れない
- 生活リズムが乱れがち
- 体への負担が大きい
- 時間などのノルマが厳しい
- 荷物運搬が重労働
- 高度な運転技術と集中力が求められる
- トラック運転手の現実と末路
- 人材がすぐ辞める
- 自動運転の普及可能性がある
- トラック運転手の年収は低い？
- トラックドライバーに向いてる人の特徴
- 単独での労働が得意
- 運転が好き
- 地理に詳しい
- 責任感が強い
- トラックドライバーに向いていない人の特徴
- チームで仕事がしたい
- 時間に追われたくない
- 感情的に行動する
- 規則正しい生活をしたい
- トラック運転手を「辞めて良かった」と後悔しない人
- 心身の不調がひどい
- 集中力が低下している
- 大型ドライバーを辞めたいと思った時の対処法
- 辞める意思はできるだけ早めに伝える
- 大型ドライバーから転職するのにおすすめの職種
- バス運転手（路線・観光・送迎）
- タクシー・ハイヤー運転手
- 特殊車両のオペレーター
- 役員運転手・専属運転手
- 自動車教習所の指導員
- 陸送・回送ドライバー
- 倉庫作業員・フォークリフトオペレーター
- 工場勤務・製造オペレーター
- 建設・土木作業員
- 運行管理者・配車係
- 営業職（運送・物流・自動車業界）
- セールスドライバー
- 警備員（施設警備・交通誘導）
- ITエンジニア
- 介護職
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大型ドライバーは、社会のインフラをささえる重要な仕事である一方で、「仕事がきつい」という声もあります。大型ドライバーへの就職や転職を考えている場合は仕事内容やメリット・デメリットを把握したうえで、適性の判断が必要です。 この記事では、大型ドライバーがきついと言われる理由、向いている人・いない人の特徴、転職に必要な準備を解説します。
- 大型ドライバーがきついと言われる理由
- 大型ドライバーの将来性
- 大型ドライバーの年収
- 大型ドライバーに向いている人・いない人の特徴
大型ドライバーはやめとけ？「きつい」と言われる理由
大型ドライバーは不規則な勤務体制や重労働など、きつい面もいくつかあります。大型ドライバーがきついと言われる主な理由は以下の通りです。
- ほとんど家に帰れない
- 生活リズムが乱れがち
- 腰痛がひどくなる
- 時間などのノルマが厳しい
- 荷物運搬が重労働
- 高度な運転技術と集中力が求められる
ほとんど家に帰れない
大型ドライバーは長時間勤務が多いため、なかなか家に帰れない傾向にあります。特に長距離ドライバーの場合は遠方への配送が多く、プライベートが思うように確保できないのが現状です。また、既婚者の多くが仕事の悩みとして家族になかなか会えないことを挙げています。物流業界は法改正により、ドライバーの勤務時間が短縮されていますが、プライベートとの両立がまだまだ課題です。
生活リズムが乱れがち
大型ドライバーは勤務時間が不規則なため、生活リズムが安定しない点も課題として挙げられています。大型ドライバーは、早朝から出発する日もあれば、夜間帯で荷物を届ける仕事も珍しくありません。また、ちょっとした渋滞や荷待ちのずれがタイムスケジュールに影響し、勤務時間が増えることもあります。特に、日勤と夜勤を短期間で繰り返す勤務体系は体力的にも、精神的にも負担が大きいでしょう。
体への負担が大きい
大型ドライバーは、業務上体への負担がかかります。腰痛や肩こり、慢性的な疲労をかんじるかもしれません。仕事の都合上、病院にもなかなか行けないため、症状がますます悪化して仕事がつらくなる、という悪循環も考えられます。腰痛だけでなく、肩や背中の慢性的な痛み、眼精疲労なども大型ドライバーの悩みと言えるかもしれません。
時間などのノルマが厳しい
大型ドライバーは時間に追われる職業でもあります。ほとんどの仕事では目的地到着までのタイムリミットが設けられており、時間を守れなければ減給などのペナルティを受けることも少なくありません。特に、生鮮食品は鮮度が大切なため、指定された時間よりも1分でも早く到着する努力と工夫が求められます。また、1回あたりの運搬時間をできるだけ短くすることで依頼の数をこなし、収益アップに結びつける業者が多いのも事実です。制限時間が厳しくなるほど休憩時間を削られますし、先を急ぐあまり事故のリスクも高まるでしょう。
荷物運搬が重労働
大型ドライバーの大変な業務として、荷物運搬が挙げられます。特に、荷下ろし作業ではたくさんの重い荷物を一度に移動させなくてはならず、女性だけでなく男性にとっても負担が大きい作業です。さらに、時間制限が厳しい現場では荷下ろしをスピーディーに行わなくてはならず、荷物の落下や転倒などの事故のリスクが高まります。
高度な運転技術と集中力が求められる
大型ドライバーはわずかなミスが重大事故につながるため、冷静さと集中力が求められる職種です。もちろん、事故を防ぎつつノルマ通りに荷物を送り届けるためには、プロとしての高度な運転技術が必要です。もともと運転が好きな人にとっては楽しい仕事かもしれませんが、プライベートのドライブとドライバーとしての業務では負担や責任が全く違うでしょう。集中力が途切れやすい人にとって、大型ドライバーはきつい仕事かもしれません。
トラック運転手の現実と末路
トラック運転手は物流を支える大切な仕事ですが、業界全体の現実は厳しく、将来性が不安視されているのも事実です。その主な根拠としては以下の点が挙げられます。
- 人材がすぐ辞める
- 自動運転の普及可能性がある
人材がすぐ辞める
ドライバーの業界では人材不足が深刻です。令和5年時点の統計を見ると、運輸業・郵便業の離職率は全体で10.3％、パートタイム労働者に限定すれば15.3％です。入職率を見ても、全体では10.1％、パートタイム労働者に限ると13.3％となっており、どちらも人手不足の現状がうかがえます。また、物流業界ではドライバーの高齢化も問題視されています。業界団体が公表した資料によると、令和4年の時点で就業しているトラック運転手のうち、40歳未満の比率は23.9％です。一方で、50歳以上が48.8％を占めており、ドライバーの高齢化が進んでいることが分かります。離職率のデータと照らし合わせると、物流業界は「高齢化かつ若い人材が入りにくい」と言えるでしょう。
トラックドライバーが肉体的・精神的に負担が大きい職種であることをふまえれば、人材不足の解消がますます急がれます。
参照:「日本のトラック現状と課題2023/公益社団法人全日本トラック協会」
自動運転の普及可能性がある
トラックドライバーの将来を脅かす存在として挙げられるのが自動運転技術です。国内での自動運転の普及率はまだまだ高くありませんが、今後、技術がさらに発展すれば長距離ドライブも自動運転でまかなえる時代がおとずれると予測されています。もちろん、本格的な実現には事故防止対策や精度向上が求められますが、AIによってトラックドライバーが職を失う可能性もゼロではありません。
トラック運転手の年収は低い？
トラック運転手の年収は平均並みか、むしろそれ以上の水準にあります。業界団体が公表している統計によると、男性大型ドライバーの平均月収は基本給のみで35万4,600円（令和5年時点）、賞与を含めれば41万2,100円です。給与所得者全体の平均年収は460万円（月収38万3,000円）であり、大型ドライバーの平均年収とそれほど差がないといえるでしょう。
ただ、大型ドライバーを含め、物流業界では長時間労働の傾向があり、時間単価で考えた場合は平均よりも低くなる可能性もあるでしょう。
参照:「2023年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態/公益社団法人「全日本トラック協会」」
トラックドライバーに向いてる人の特徴
トラックドライバーに向いている人の主な特徴は以下の通りです。
- 単独での労働が得意
- 運転が好き
- 地理に詳しい
- 責任感が強い
単独での労働が得意
トラックドライバーの魅力として、「業務中は他人にあまり干渉されない」点が挙げられます。ドライバーにとって運転席は貴重なプライベート空間であり、最低限のルールを守っている限り、細かいレイアウトは基本的に自由です。また、運搬中は同業者とのコミュニケーションもほとんど必要ありません。このように、トラックドライバーは勤務中に1人の時間を確保できるため、「自分の空間で仕事がしたい」人には向いています。
運転が好き
トラックドライバーは、1日のほとんどの時間、ハンドルを握る仕事です。そのため、もともと運転が好きな人のほうがより楽しみながら働きつづけられるでしょう。長距離ドライバーであれば、単に運転が好きというだけでなく、大型車の運転にもある程度慣れておいたほうが仕事をスムーズに覚えられます。
地理に詳しい
トラックドライバーとしては地理に詳しいほうが有利です。大型トラックであっても、都内など近距離のエリアを担当する場合、裏道や時間帯ごとの混み具合を熟知しておくことで臨機応変に混雑を回避し、業務の効率化につながります。また、長距離ドライバーも、予期せぬ交通規制などでいつもの高速道路が閉鎖された場合など、複数のルートをあらかじめ頭に入れておくことで柔軟な対応が可能です。
責任感が強い
トラックドライバーは荷物を時間通りに届ける必要があり、責任感が求められます。配送が遅れれば納品先のスケジュールが崩れ、大きな損失が出てしまうかもしれません。また、生鮮食品の場合はわずかな遅れが鮮度に大きく影響するため、時間とノルマを厳守する責任感と緊張感が必要です。
トラックドライバーに向いていない人の特徴
トラックドライバーに向いていない人の主な特徴は以下の通りです。
- チームで仕事がしたい
- 時間に追われたくない
- 感情的に行動する
- 規則正しい生活をしたい
チームで仕事がしたい
トラックドライバーは基本的に単独作業のため、孤独になりやすい面があります。そのため、チームでアイディアを出しながら仕事を進めたい人には物足りないかもしれません。
時間に追われたくない
トラックドライバーは常に時間に追われる職種です。荷物の配送時間はもちろんのこと、帰りの時間まで細かく計算したうえでシフトが組まれているため、「帰り道は少しだけのんびり運転しよう」ということも難しい可能性もあります。時間やノルマに追われず、自分のペースで働きたい人には不向きな職種です。
感情的に行動する
トラックドライバーはわずかな判断ミスが大きな事故につながるため、常に冷静な判断力が求められます。たとえば、高速道路の横入りだけで感情的になっていては、事故を起こしてしまうかもしれません。このように、トラックドライバーは一瞬の判断ミスが取り返しのつかない事故につながるため、感情的に行動してしまう人には不向きです。
規則正しい生活をしたい
トラックドライバーを続ける限り、生活リズムの乱れは避けられません。ドライバーの仕事も多くはシフト制ではありますが、交通事情などによってはスケジュールがずれるかもしれず、「定時出社・定時退勤」が難しい職種ではあります。生活リズムの乱れは心身の不調や集中力の低下につながるでしょう。生活リズムを守りつつ規則正しく生活したい人には不向きな職種です。
トラック運転手を「辞めて良かった」と後悔しない人
トラックドライバーは心身ともに負担が大きいため、少しでも「きつい」と感じたら働き方を見直す必要があります。特に、短期間での退職を検討したほうがいい人の特徴は以下の通りです。
- 心身の不調がひどい
- 集中力が低下している
心身の不調がひどい
トラックドライバーは、心身の不調が業務効率の低下に直結します。そのため、心身の異変が少しでも見られる場合はすみやかな治療が必要です。
トラックドライバーが感じやすい心身の不調としては、以下の症状が挙げられます。
- 眼精疲労
- 腰痛
- 関節痛
- ストレスにともなう吐き気
上記以外にも「おかしいな」と思ったら休職や退職を考え、医療機関を受診しましょう。
集中力が低下している
トラックドライバーとして集中力の低下は深刻な問題です。加齢などで集中力が低下すると運転中の判断ミスにつながるため、早めに対策をする必要があります。加齢以外にも、ストレスなどで集中力が低下することも少なくありません。「最近、運転中にぼーっとすることが増えた」、「好きだった運転が嫌いになった」などの異変が少しでも見られる場合はただちに病院で詳しい原因を特定しましょう。
大型ドライバーを辞めたいと思った時の対処法
大型ドライバーをどうしても辞めたいと思ったら、責任者への報告を含め、早めの準備が必要です。いきなり辞めると周囲に大きな負担がかかりますし、社会人としても印象が良くありません。大型ドライバーを辞めるうえで必要な準備は以下の通りです。
- 辞める意思はできるだけ早めに伝える
- 大型ドライバーからの転職なら「Zキャリア」に相談
辞める意思はできるだけ早めに伝える
退職すると決めたら、できるだけ早く責任者に伝えましょう。民法では「14日前までに伝えればいい」と定めていますが、実際にはそれよりも早い段階で伝えたほうが親切です。また、会社によっては休職やシフトの変更など、退職以外の選択肢を提案してもらえるかもしれません。
大型ドライバーから転職するのにおすすめの職種
バス運転手（路線・観光・送迎）
大型二種免許が必要になりますが、大型トラックの運転経験は大きな強みとなります。バス運転手の仕事は、乗客の安全を最優先に考え、定時運行を守ることが求められるため、大型ドライバーとして培った安全意識や時間管理能力を直接活かすことができます。路線バスであれば勤務スケジュールが比較的安定しており、生活リズムを整えやすいのが魅力です。観光バスでは全国各地を訪れる楽しさがあり、送迎バスは特定のルートを往復するため、未経験者でも始めやすいでしょう。
タクシー・ハイヤー運転手
普通二種免許で始められるため、大型免許を持っていなくても挑戦しやすい職種です。地理に詳しいというドライバーならではの強みを活かし、お客様を迅速かつ快適に目的地までお連れすることで収入アップも期待できます。特にハイヤー運転手は、役員やVIPを送迎するため、高い運転技術と上質な接客マナーが求められ、キャリアアップを目指せます。自分のペースで働きやすい歩合制を導入している会社も多く、頑張り次第で高収入を得られる可能性があります。長距離運転の負担を減らしたい方におすすめです。
特殊車両のオペレーター
クレーン車、ショベルカー、フォークリフトなど、建設現場や工場、倉庫で活躍する特殊車両の操作もおすすめです。これらの仕事は専門的な操作技術や資格が必要となりますが、その分、高い専門性が評価され、安定した需要があります。大型車両の運転で培った車両感覚や安全操作のスキルは、特殊車両を扱う上でも非常に役立ちます。荷物の積み下ろしとは異なり、車両の操作に集中できるため、腰などへの身体的負担を軽減したい方にも適しています。資格取得支援制度を設けている企業も多く、未経験からでも挑戦しやすい環境が整っています。
役員運転手・専属運転手
企業の役員や個人の専属ドライバーとして、送迎サービスを提供する仕事です。大型ドライバーとして培った高度な運転技術や、どのような交通状況でも冷静に対応できる能力が高く評価されます。この仕事の最大の特徴は、荷物の積み下ろしがなく、運転に専念できる点です。また、スケジュールが比較的決まっているため、規則正しい生活を送りやすい傾向にあります。ただし、守秘義務の遵守や高いビジネスマナーが求められるため、責任感とコミュニケーション能力も重要になります。
自動車教習所の指導員
安全運転のプロフェッショナルとして、未来のドライバーを育てるやりがいのある仕事です。大型ドライバーとして培ってきた豊富な運転経験や、危険予知の知識は、教習生への指導において大きな説得力を持ちます。人に何かを教えることが好きな方や、交通社会に貢献したいという意欲のある方に向いています。指導員になるには専門の資格が必要ですが、入社後に資格取得をサポートしてくれる教習所も多いです。規則的な勤務体系で、体力的な負担も少ないため、長く安定して働き続けたい方におすすめの職種です。
陸送・回送ドライバー
新車や中古車、レンタカーなどを指定された場所まで運転して運ぶ仕事です。トラックドライバーとの大きな違いは、荷物の積み下ろし作業が一切ない点です。様々な種類の車を運転できるため、車好きにはたまらない魅力があります。基本的には一人で黙々と業務をこなすため、単独での作業が得意な方には最適です。ただし、納車先から次の引き取り場所への移動は公共交通機関を使うことも多く、勤務時間は不規則になりがちです。運転そのものに集中したい、体力的な負担を減らしたいという方に適しています。
倉庫作業員・フォークリフトオペレーター
物流業界での経験を活かせる職種として、倉庫内での作業も選択肢の一つです。ピッキングや検品、梱包といった業務は、物流全体の流れを理解している元ドライバーにとって馴染みやすいでしょう。特にフォークリフトの免許を持っていれば、即戦力として優遇されます。長距離運転による体への負担や、不規則な生活から解放され、決まった時間で働きやすいのが大きなメリットです。チームで協力して作業を進めることも多く、これまでとは違った環境でコミュニケーションを取りながら働きたい方にも向いています。
工場勤務・製造オペレーター
決められた手順に沿ってコツコツと作業を進めるのが得意な方には、工場での勤務もおすすめです。製造ラインでの組立や加工、検品などの業務は、一度覚えてしまえば自分のペースで黙々と取り組むことができます。多くの場合、勤務時間がきっちりと決まっているため、規則正しい生活リズムを取り戻したい方には最適な環境です。夜勤がある場合もありますが、大型ドライバーの経験から不規則な時間帯の勤務に慣れている方であれば、スムーズに対応できるでしょう。体力的な負担も少なく、安定した環境で働きたい方に適しています。
建設・土木作業員
体力に自信があり、体を動かす仕事が好きな方には建設・土木作業員も選択肢となります。ダンプトラックやミキサー車など、現場では大型車両を運転する機会も多く、ドライバーとしての経験を直接活かすことが可能です。作業はチームで行うため、孤独感を感じることなく、仲間と協力しながら一つのものを造り上げる達成感を味わえます。屋外での作業が中心となるため、天候に左右されることもありますが、社会のインフラを支えるという点で、ドライバーの仕事と共通する大きなやりがいを感じられるでしょう。
運行管理者・配車係
ドライバーとしての現場経験を活かし、オフィスワークへキャリアチェンジする道もあります。運行管理者は、ドライバーの乗務割の作成、休憩・睡眠施設の保守管理、安全な運行の指示など、事業用自動車の安全運行を管理する重要な役割を担います。ドライバーの労働時間や健康状態を把握し、無理のない運行計画を立てるためには、現場を知るあなたの経験が何よりの強みとなります。国家資格である「運行管理者」の資格が必要ですが、ドライバーからのキャリアアップとして非常に人気のある職種です。
営業職（運送・物流・自動車業界）
ドライバーとして培った業界知識や現場の経験は、営業職として大きな武器になります。特に運送・物流業界の営業であれば、顧客が抱える課題を深く理解し、自身の経験に基づいた説得力のある提案が可能です。お客様とのコミュニケーションを通じて新たな契約を獲得する喜びは、一人で運転するのとはまた違ったやりがいを感じられるでしょう。
セールスドライバー
運転と顧客対応の両方を行うセールスドライバーも、転職先として有力な選択肢です。担当エリアのお客様に商品を配達しながら、新商品の提案やニーズのヒアリングといった営業活動も行います。ただ荷物を運ぶだけでなく、お客様と直接コミュニケーションを取る機会が多いため、人と話すことが好きな方に向いています。ルート配送が基本となるため、毎日家に帰ることができ、生活リズムも安定しやすいのが特徴です。運転スキルを活かしつつ、営業スキルも身につけられるため、キャリアの幅を広げることができます。
警備員（施設警備・交通誘導）
安全を守るという点で、ドライバーの仕事と共通する責任感が求められるのが警備の仕事です。特に交通誘導警備では、車両や歩行者の安全を確保するために、周囲の状況を常に把握し、的確な判断を下す必要があります。これは、大型ドライバーとして培った危険予知能力や集中力を大いに活かせる場面です。施設警備であれば、天候に左右されずに屋内で働けるというメリットもあります。未経験からでも始めやすく、研修制度が充実している企業が多いため、新しい分野に挑戦したい方にもおすすめです。
ITエンジニア
全くの異業種ですが、将来性と需要の高さからITエンジニアを目指すのも一つの道です。現代社会においてITは不可欠であり、スキルを身につければ安定したキャリアを築くことが可能です。プログラミングなどの専門知識が必要ですが、近年は未経験者向けの研修制度が充実した企業や、オンラインスクールも増えています。論理的に物事を考え、コツコツと学習を続けることが得意な方であれば、挑戦する価値は十分にあります。リモートワークなど、柔軟な働き方がしやすいのもIT業界の魅力の一つです。
介護職
人手不足が深刻な介護業界も、未経験者を積極的に採用している職種の一つです。利用者の方の送迎で運転スキルを活かせる場面もあります。介護の仕事は、コミュニケーション能力や相手を思いやる気持ちが何よりも大切にされます。体力的にはきつい面もありますが、人の役に立っているという実感や、利用者からの「ありがとう」という言葉が大きなやりがいにつながります。シフト制で夜勤もありますが、不規則な勤務に慣れている元ドライバーにとっては、比較的対応しやすいかもしれません。
大型ドライバーからの転職なら「Zキャリア」に相談
大型ドライバーの転職であれば、「Zキャリア」の転職支援サービスがおすすめです。「Zキャリア」は未経験者向けの総合就活エージェントであり、プロによる徹底した転職対策と豊富な求人数で理想の転職をサポートしています。未経験可の正社員求人が多いため、安定した仕事をお探しの方はぜひご利用ください。
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