東京都、技能工・設備・交通・運輸、年間休日120日以上の転職・求人検索結果

国際宅配便をおこなうDHL社の委託のもとで、都内23区内の法人のお客様の配送・集荷を担当していただきます。 【仕事内容詳細】 法人のお客様のもとをハイエースで巡回し、輸出入品の配送・集荷を行なっていただきます。 以下のような流れに沿って、仕分け・積み込み→配送・集荷→出荷作業・翌日の準備を行なっていただきます。 ▼11：15　出勤～仕分け・積み込み作業 ▼12：30　出発 ▼13：30　配送・集荷 ▼18：00　配送・集荷業務終了 ▼19：00　帰社～出荷作業 ▼20：00　退社 ※上記は主な一例です。運送状況によってフレキシブルに対応します。 ★1日の配送件数は30～40件程度です。配送しながら同時に集荷も行います。 ★法人がお客様になるため、日中の営業時間内（4〜5時間ほど）で配送・集荷を終えなければなりません。そのため段取りよく業務を進める必要があります。 ★全て海外配送の輸出入品となります。荷物の中身によっては輸出できないこともあるので、ルールに沿って集荷をお引き受けします。 ★帰社後は、海外への輸出のための出荷作業をチームで行います。 ＜扱う荷物＞ ビジネス文書や荷物などの輸出入品で、配送用のハイエースで積み込める軽量物が中心です、重量物も一部ありますが、人力で持ち運びできる範囲です。 ＜担当エリア＞ 「新宿一丁目〜四丁目」「表参道全般」など、都内の細分化したエリアを担当していただきます（遠距離移動はありません）。 ＜配属先の編成＞ 配送エリアごとに5～10名以上のチームを編成します。DHL社員と当社、および別の運送会社による混成チームとなりますが、会社間の隔たりはなく、一体感をもって日々の業務に取り組んでいます。集荷量が多くて、1人で回り切れないときなどは専用のライン等で連絡して助け合うなど、チームワークでお互いをサポートしています。 【入社後の流れ】 ・集荷時には、海外輸出に関する法令などに沿って、必要書類と荷物の品目を確認する必要があります。専門知識やノウハウも問われますが、業界内でも手厚い3ヵ月間の研修を設けています。この3ヶ月間に先輩社員との同行業務を行って、OJTで知識を身につけていきましょう。 ・3ヶ月経過後は、DHL社による見極めのテストがあります。このテストに合格したら、晴れてひとり立ちとなり、先輩社員から担当エリアを引き継ぐことになります。 ・ハイエースの運転実習も実施しています。丁寧に指導しますので、ドライバー職が初めてという方もご安心ください。 【募集背景】 DHL社からの委託を受けて、法人顧客向けの配送・集荷事業をスタートしました。現在、業績も好調に伸びており、案件も拡大傾向にあるため、人員を強化します。

【全国に設置されている環境関連装置のメンテナンス及び付随する事務】 入社後は現場や事務所にて先輩の補助から始めていただき、適性や希望に応じて対応可能な分野・領域を増やしていきましょう。 ＜具体的には＞ ・各工場内に設置されている環境関連装置のメンテナンス現場作業 ・メンテナンス現場や人員等の管理 ・メンテナンスに関わる書類作成 ・本業務の横展開として客先への営業（メンテナンス業務が慣れてきてから） ＜配属先の情報＞ 【東京支店】取締役常務、部長、課長、主任・課員の正社員6名、パート/派遣社員各1名　男女比率１：１ 営業部門の中の装置メンテナンス部門です。 東京を中心に全国各地へ環境関連装置のメンテナンスに赴きます。 この装置メンテナンスを通じて付随する工事や物品販売へ展開をしていくことも可能で、スキルや業務の幅も広がります。

建設現場で使用する鉄骨の工場での製作を管理し、現地作業の工程に間に合うように、製作及び納品までの進捗管理（スケジュール調整等）を行います。 製作物の品質管理（製品検査立会い）や、建設現場に行き、納品の確認、現場での組み立て状況及び不具合の確認など、現場管理（製作側と施工側との調整）も行っていただきます。

お任せするのは港での物流オペレーター。 冷凍倉庫における庫内の入出庫作業（荷役）をお任せします。 【具体的には】 ●荷捌き場から冷凍倉庫への入出庫作業 ●貨物引取トラックへの積み込み作業（フォークリフト使用）

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 流し営業（エリアを回りながらお客様を載せること）だけでなく、タクシー配車アプリGO（2500万DL突破のGOアプリ）でお客様を獲得！！ 日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内50か所以上にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただく）もできます。 ■1日の流れ（遅番例） 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約50箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について（入社後約１か月） ・入社～3週間 →第2種免許取得のために教習所へ通ったり、接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・入社3週間目以降 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わります。 ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収600万円を目指すという目標のもと、地区ごと・時間ごとの営業のやり方等を教えてくれる600万プロジェクトや、事故を防ぐための事故防止講習会が行われています。 また、出庫前の新人ミーティングでわからないことや不安なことをすぐに聞ける環境も整っています！ 【就業環境】 ・入社者の97パーセントが未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での未経験入社1年目の平均年収は、580万円（2023年度実績）。そして1年目の最高年収は820万円にもなります。 さらに今なら、乗務員でビュー後3ヶ月は40万、その後の9ヶ月は35万の給与を保証します。業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。 歩合率は業界最高水準の62％！ 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・ゴールドタクシー ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー。 ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ハイヤー乗務員 特別なお客様を乗せるハイヤー乗務員として、圧倒的No.1を誇る業界シェアで仕事も充実。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務シケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 ・お客様を流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を載せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内30か所にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただくこと） ■1日の流れ 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約30箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車（単価2.5倍）でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について ・入社〜2週間 第2種免許取得のために、学科教習と技能教習を受けます。 ・3週間〜4週間 接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・1ヶ月以降〜 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わります。 ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収500万円を目指すという目標のもと、班長が朝礼で新人を教える会や、売上成績の良い先輩が自主的に休みを使って勉強会などが開催されています。 【就業環境】 ・入社者の9割が未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での新人ドライバー入社1年目の平均年収は、458万円。そして最高年収は820万円にもなります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー。 ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ハイヤー乗務員 特別なお客様を乗せるハイヤー乗務員として、圧倒的No.1を誇る業界シェアで仕事も充実。 ・営業所職員、運行管理者 営業所内での職員や運行管理などを行うポジション ・本社職員 本社にて人事や総務などを行います。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務シケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。