東京都、技能工・設備・交通・運輸、年間休日120日以上の転職・求人検索結果

■1日のお仕事 【自販機オペレーション業務】 大手飲料メーカーのコカ・コーラ社の製品を、自動販売機に補充をするお仕事です。担当エリアの自動販売機に、売り切れが起こらないように、効率良く補充に回ることが腕の見せ所です！補充後は、専用端末にて売上データ入力・POP設置等の業務を行います。難しい作業はありませんので安心してください！ ■1人前になるまでのトータルサポート 確かな育成を目指し、各種研修制度やキャリアパスをご用意。 未経験者を多数育ててきた当社オリジナル研修で社会人スキルもどんどん高まりますよ。 〇配属前研修 ビジネスマナー・商品知識・仕事の流れなど業務の基礎を学んでいきます。 　　　▼ 〇フォローアップ研修 配属2週間後に行います。 2週間の業務で良かった点や改善点などを振り返り、 今後の業務に生かすためのアドバイスをもらいます。 　　　▼ 〇リターン研修 一人立ちをする前の、最終チェックを行います。 これまでの復習や仕事に対する意識などを再確認！ ■研修終了後も手厚いフォロー 研修後、先輩に同行して実務を学びます。仕事の流れ・コツなど現場で実践しながら覚えます。先輩といっても20・30代の社員が多く世間話など挟みながら終始和やかな雰囲気です。もちろん、一人立ちした後もわからないことがあれば遠慮せず先輩に頼って下さい。

日本を代表する空の玄関口・羽田空港でのグランドハンドリング業務をお任せします。 【グランドハンドリングとは】 飛行機が空港に到着して再び飛び立つまでに必要な地上業務のことです。 ＜手荷物ハンドリング業務＞ ベルトコンベアで運ばれてくる手荷物の個数・荷物タグのチェックをし、行先ごとにコンテナへ積載。特殊車両で航空機近くまで搬送した後、手荷物の搭載を終えたらカーゴドアを閉鎖します。 同時に複数便を扱うため、限られた時間の中で正確な仕分・積載をすることが求められます。 空の旅の安全を守る要のお仕事です。 ＜貨物ハンドリング＞ 手荷物ハンドリング同様に、貨物の搭載・取り降ろしを行います。 貨物のサイズに応じたフォークリフトを仕様します。 【研修について】 空港業務に従事するための基礎座学研修後、3ヶ月を目標に教官の資格を持つ先輩スタッフとのペア制度でOJTを行います。 先輩の9割が未経験からスタートしており、入社したての不安な気持ちがよくわかるため、みんなで優しくフォローする風土です。 中には最短1年で責任者の資格を取る人もいるため、安心して成長してください。 【配属予定先について】 本求人は、グランドハンドリング職の合同募集です。 羽田空港サービス（株）・羽田空港グランドサービス（株）いずれかでの雇用を想定しております。 ・羽田空港グランドサービス（株）：国内線手荷物・貨物の取り扱いが中心の仕事がメインです ・羽田空港サービス（株）　　　　：国際線の手荷物の取り扱いが中心の仕事がメインです

配達ドライバー（デリバリークルー）として、ご注文商品をお客さまのもとへお届けします。小型トラックで配達するので、未経験者でも運転しやすいのが特徴です。丁寧にテキパキと取り組める方は活躍できます。 ＜どんな商品を運ぶの？＞ 食品や日用品など、日々の生活に必要な商品を、お客さまのご自宅へ直接運びます。一人で持ち運びできるくらいの重さなので、年齢性別問わず配達できますよ。 ＜仕事の流れ＞ ▼出発前の点呼（手積みはないです） ▼配達ルートの確認（ナビ機能付きの専用端末が教えてくれます） ▼いざ出発！（休憩を取りながら、配達先をまわっていきます） ▼配達が完了すれば、デジタル化した日報を入力して退勤！（帰社後、30分以内に帰宅できる日が多めです♪） ※1日あたり25件程度の配達です。1時間あたり3～4件。 ※営業活動などはありません。お客さまからの「ありがとう！」という言葉だけ受け取りましょう。 ※希望や適性に応じて、後方支援配属になる場合もあります。こちらでは、カンタンな作業や事務処理をお任せ。すぐ慣れる仕事ですので、ご安心ください。 ＜ポイント＞ ★長時間運転する必要はないので、腰への負担は少なめ！ 1日の走行距離は約50kmを想定。運転以外の時間は、商品をお届けしたり、休憩したり。ムリなく働けます♪ ★自動で最適ルートがわかる専用端末あり！ 「道に迷って時間内に間に合わない…」なんてことが起こらないように、あらかじめ効率的にまわれる最適ルートを、専用端末が教えてくれます。安心とゆとりを持って配達できますよ。

＜担当エリア内の個人宅への配達＞ ・日用品や生活雑貨がメイン ・配達範囲は半径5km以内 ・製品の設置業務なし ・早朝、深夜の配送なし ＜軽自動車または原付バイクを使用＞ ・すべての車両にナビ搭載 （変更の範囲）当社業務全般

配達ドライバー（デリバリークルー）として、ご注文商品をお客さまのもとへお届けします。小型トラックで配達するので、未経験者でも運転しやすいのが特徴です。丁寧にテキパキと取り組める方は活躍できます。 ＜どんな商品を運ぶの？＞ 食品や日用品など、日々の生活に必要な商品を、お客さまのご自宅へ直接運びます。一人で持ち運びできるくらいの重さなので、年齢性別問わず配達できますよ。 ＜仕事の流れ＞ ▼出発前の点呼（手積みはないです） ▼配達ルートの確認（ナビ機能付きの専用端末が教えてくれます） ▼いざ出発！（休憩を取りながら、配達先をまわっていきます） ▼配達が完了すれば、デジタル化した日報を入力して退勤！（帰社後、30分以内に帰宅できる日が多めです♪） ※1日あたり25件程度の配達です。1時間あたり3～4件。 ※営業活動などはありません。お客さまからの「ありがとう！」という言葉だけ受け取りましょう。 ※希望や適性に応じて、後方支援配属になる場合もあります。こちらでは、カンタンな作業や事務処理をお任せ。すぐ慣れる仕事ですので、ご安心ください。 ＜ポイント＞ ★長時間運転する必要はないので、腰への負担は少なめ！ 1日の走行距離は約50kmを想定。運転以外の時間は、商品をお届けしたり、休憩したり。ムリなく働けます♪ ★自動で最適ルートがわかる専用端末あり！ 「道に迷って時間内に間に合わない…」なんてことが起こらないように、あらかじめ効率的にまわれる最適ルートを、専用端末が教えてくれます。安心とゆとりを持って配達できますよ。

日本を代表する空の玄関口・羽田空港でのグランドハンドリング業務をお任せします。 【グランドハンドリングとは】 飛行機が空港に到着して再び飛び立つまでに必要な地上業務のことです。 ＜手荷物ハンドリング業務＞ ベルトコンベアで運ばれてくる手荷物の個数・荷物タグのチェックをし、行先ごとにコンテナへ積載。特殊車両で航空機近くまで搬送した後、手荷物の搭載を終えたらカーゴドアを閉鎖します。 同時に複数便を扱うため、限られた時間の中で正確な仕分・積載をすることが求められます。 空の旅の安全を守る要のお仕事です。 ＜貨物ハンドリング＞ 手荷物ハンドリング同様に、貨物の搭載・取り降ろしを行います。 貨物のサイズに応じたフォークリフトを仕様します。 【研修について】 空港業務に従事するための基礎座学研修後、3ヶ月を目標に教官の資格を持つ先輩スタッフとのペア制度でOJTを行います。 先輩の9割が未経験からスタートしており、入社したての不安な気持ちがよくわかるため、みんなで優しくフォローする風土です。 中には最短1年で責任者の資格を取る人もいるため、安心して成長してください。 【配属予定先について】 本求人は、グランドハンドリング職の合同募集です。 羽田空港サービス（株）・羽田空港グランドサービス（株）いずれかでの雇用を想定しております。 ・羽田空港グランドサービス（株）：国内線手荷物・貨物の取り扱いが中心の仕事がメインです ・羽田空港サービス（株）　　　　：国際線の手荷物の取り扱いが中心の仕事がメインです

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 ・お客様を流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を載せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内40か所以上にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただくこと） ■1日の流れ 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約50箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車（単価2.5倍）でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について ・入社〜2週間 第2種免許取得のために、学科教習と技能教習を受けます。 ・3週間〜4週間 接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・1ヶ月以降〜 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わり、乗務員デビュー！ ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収600万円を目指すという目標のもと、班長が朝礼で新人を教える会や、売上成績の良い先輩が自主的に休みを使って勉強会などが開催されています。 【就業環境】 ・入社者の9割が未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での新人ドライバー入社1年目の平均年収は、458万円。そして最高年収は900万円にもなります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ゴールドタクシー乗務員 日本交通が定めるワンランク上の優良乗務員。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務スケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。

【店舗配送業務】 コカ・コーラ社の製品を3tまたは4tトラックで運び、スーパーマーケットやディスカウントストア、飲食店などに納品する仕事です。 ご注文いただいた製品を安心・安全・確実にお届けするだけ！ コカ・コーラの顔として納品先ご担当者とコミュニケーションを深め信頼関係を築いていくのも大事なお仕事です。 ■1人前になるまでのトータルサポート 確かな育成を目指し、各種研修制度やキャリアパスをご用意。 未経験者を多数育ててきた当社オリジナル研修で社会人スキルもどんどん高まりますよ。 〇配属前研修 ビジネスマナー・商品知識・仕事の流れなど業務の基礎を学んでいきます。 　　　▼ 〇フォローアップ研修 配属2週間後に行います。 2週間の業務で良かった点や改善点などを振り返り、 今後の業務に生かすためのアドバイスをもらいます。 　　　▼ 〇リターン研修 一人立ちをする前の、最終チェックを行います。 これまでの復習や仕事に対する意識などを再確認！ ■研修終了後も手厚いフォロー 研修後、先輩に同行して実務を学びます。仕事の流れ・コツなど現場で実践しながら覚えます。先輩といっても20・30代の社員も多く、世間話など挟みながら終始和やかな雰囲気です。もちろん、一人立ちした後もわからないことがあれば遠慮せず先輩に頼って下さい。 【キャリアステップ】 若い方も頑張り次第で役職につくチャンスもあります。実際に、26・27歳でトレーナーに昇格した社員もいます！

■まずはここからスタート！ ・ワーカーの受け入れと教育 ・物流倉庫に到着したワーカーの出欠を確認し、安全に関する教育を実施。 ・ピッキングや梱包など、その日の作業内容をマニュアル通りに実演と教育 ・ワーカー様からの質問に対応し、業務を時間内に終えられるようサポート。 ・現場業務の遂行と管理 ・担当する現場の業務を正確に理解し、遂行。 ・ワーカーが問題なく働ける体制を構築し、維持。 ■慣れてきたら、現場作業に加えて以下業務に挑戦！ ・日々の業務に慣れてきたら、より良い現場にするための「改善」に挑戦します。 ・「リピーターと新人で作業スピードに差があるな…」など、日々の業務に潜む非効率な点や課題の発見。 ・なぜ課題が生まれるのかを観察し、「新人は商品の場所を探すのに時間がかかっている」といった事実を把握（プロセスの可視化）。 ・クライアントの現場責任者に対し、「リピーターの方には複雑な作業を、新人の方には単純な作業を」といった具体的な役割分担を提案し、実行。 ・現場全体の生産性向上を目指します。

当社は、創業から119年目のエンジン軸受を製造・販売しているメーカーです。取引先は造船・エンジン・発電機・産業機械など幅広い分野の大手メーカーが多数。ニッチな産業だけに競合他社も少なく、受注量も常に安定しています。 【具体的には……】 エンジンに使用する部品（軸受けメタル）を旋盤やフライス盤、平面研削盤等で加工する作業をお願いします。 【入社後の流れ】 ※試用期間内に鋳造、機械、検査、メッキと回り、簡単な作業をしながら社内の流れを知って頂き、その後適性を考慮して配属先を決定いたします。 社員の平均年齢は40代、ものづくり未経験で入社し、1から技術を身につけてきた先輩も多い当社。機械未経験の方へは仕組みから動かし方まで基礎から丁寧にお教えします。 コツコツと完成を目指し、成し遂げた時の達成感をぜひ一緒に味わいましょう。

お任せするのは港での物流オペレーター。 冷凍倉庫における庫内の入出庫作業（荷役）をお任せします。 【具体的には】 ●荷捌き場から冷凍倉庫への入出庫作業 ●貨物引取トラックへの積み込み作業（フォークリフト使用）

業務用空調・給排水衛生設備の定期保守および点検・整備、修理・部品交換 点検報告書などの簡易PC作業あり 2～5名のチームによる現場活動（OJTにて先輩と同行） 未経験でも安心の教育体制が整っており、現場を通じて技術を身につけられます。 多くの先輩社員は、未経験からチャレンジしていますので、ご安心ください。 営業活動やノルマなし！安心してメンテナンス業務に専念できる環境です。 年間休日も123日と大手企業と遜色なく休めますので、プライベート両立が可能です。 また残業代も全額支給のため、頑張った分稼ぐことが可能です！！

≪テレビCMや広告でおなじみのニチガス／「DX銘柄／攻めのIT経営銘柄」選出企業！／賞与4.５カ月分／社宅完備≫変更の範囲：会社の定める業務 ■業務内容： 配送担当として、下記のような業務をお任せ致します。 【具体的な業務内容】 ・LPガス容器の配送及び交換業務 ・容器交換時の保安点検業務 ・工場における充填業務 ・ガスメーター等の交換業務 ・その他LPガス配送に関する業務全般 〇未経験でもご活躍いただけます！ 過去、中途入社で前職タクシー運転手をされていた方や、社会人経験がない方も中途入社されており、活躍されております。 未経験でも安心してご入社頂くことが可能です。 ■業務詳細： お客様からのお問い合わせについては営業担当が対応しますので、あくまでお客様先への配送業務がメインになります。 ※出向期間中に多くの研修を実施し、営業職に必要な資格を取得の上で出向解除後営業職にキャリアチェンジを想定 ※配送業務中は、グループ会社の「日本瓦斯運輸整備株式会社」へ出向となります。 ※入社後、準中型免許取得（免許取得費用会社負担） ■出向先について 企業名：日本瓦斯運輸整備株式会社 事業内容：配送業務 就業先：東京都町田市鶴間8-21-1 【出向期間】約3年 2025年10月～2026年9月入社までの方・・・2029年5月 2026年10月～2027年9月入社までの方・・・2030年5月 ■同社について： 同社は1955年に設立され、近年では。CM「ニチガスにするの、賛成です！」でお馴染みのガス事業会社です。資本金70億7,000万円、2025年３月期の売上高は2,000億5,700万円と、日本を代表する規模を誇ります。「ニチガス」として首都圏を中心に営業展開をしており、現在では首都圏で電気・ガスで計200万件以上の顧客を保有しています。LPガス（プロパンガス）部門となると国内首位のガス会社となります。電力自由化による2017年の参入以後「合エネルギー企業」として人々の暮らしをより良いものへと進化させること。そのために、私たち自身も積極的に進化を続けています。IT活用・DX推進により、より効率的、より安価なエネルギーを提供を目指しています。

仕事内容 【店舗・オフィスでの快適な環境作りをサポート！】 お客様先でウォーターサーバーやコーヒーメーカーなどの機器の 配達をお任せします。その他、設置、回収、簡単な修理などもお任せします。 主にワンボックスタイプの社用車を運転していただきます。 具体的には… コーヒーメーカーやウォーターサーバーなどの機器をお試しで利用されるお客様先へ訪問し、 機器の設置のサポート・回収・修理など営業さんのサポートや補助を行います。 お仕事内容はカンタン＆シンプルなので未経験からスタートされた方も多数♪ 機器の取り扱い経験がない方でも安心して挑戦できるようしっかりとフォローします。 【お仕事の流れ】 出社⇒制服に着替え⇒機械や水を社用車へ積み込み⇒お客様先でウォーターサーバーやコーヒーメーカ ー等の交換・納品 ★1日7～8件（1件あたりの滞在時間10分～15分ほど）なので無理なく回れます◎ ★お客様先の滞在時間より移動時間がメインになるので、運転が好きな方にオススメ！ ★お客様先での会話は少ないので、コミュニケーションが不安…という方も大丈夫ですよ♪

私たちダイワ産業は、質の高い人財と独自ノウハウでベストソリューションを提供する人材サービス会社です。特に大手メーカーからの信頼が厚く、複合機の組立、製造助手、配送などの業務請負を通じて顧客のビジネスに貢献しています。 【仕事内容】 2～3名のチーム体制で、OA機器（複合機）の配送業務をご担当いただきます。 ・荷主の倉庫での商品積み込み ・配送先のオフィスへ納品（トラックの運転、荷下ろし〜オフィス内への運搬） ・荷主の倉庫に戻り報告業務　など 【1日の業務例】 07:50　出社（タイムカード打刻・着替え） 08:05　点呼（運行の注意点・健康状態の確認） 08:30　荷主倉庫にて商品の積み込み 09:00　伝票を確認し配送先のオフィスに納品（1日あたり5～7社に配送） 12:00　お昼休憩 16:40　荷主倉庫に戻り1日の配送業務報告 17:00　帰社（タイムカード打刻） 【入社後の流れ】 基本的に、入社後いきなり運転をお任せすることはありません。まずは積み下ろしなど、スキル・経験に応じてできる範囲から業務をお任せします。慣れてきた後に、運転・配送先でのやり取り（設置場所の確認など）をお任せしていきます。

【オープニングメンバー募集】 安心して働ける大手×安定企業 ! ！ ＊入社祝い金などの待遇もたっぷり ＊完全週休2日でプライベートも充実 ＊ライフワークバランスも取りやすい 倉庫内の効率的な運営に向けて！ ・作業などについての進捗管理 ・輸配送状況についてドライバーに確認 ・配送品質の改善案を考案 ・スタッフの人員配置・監督 ・仕分け作業スタッフへの指示出し ・・・などの倉庫管理業務全般をお任せ! ✓働きやすい環境づくりのために 様々な業務を行います。 新入社員やパートさんの教育等にも 携わることができますよ!！ 未経験の方は倉庫実務から少しずつ お任せするのでご安心くださいね。 「様々なスキルが身につく」 ゆくゆくは総合的な対応を お願いするため、 働きながら様々な 能力や知識が身に付きます◎ ✓ 資格取得支援あり! 未経験から資格GETしたり、 収入アップやキャリアアップを 目指したりできますよ 他拠点では... 未経験で入社した先輩多数! 物流業や倉庫内作業の経験不問◎ Excel等のPC操作もありますが、 業務を通じて覚えられる程度の内容なので、 基本的なPC操作が できれば大丈夫です！ご安心ください♪

新規オープンする物流倉庫◎ 倉庫管理スタッフとして、倉庫内での作業全般をお任せします! 【ヤマトグループ】 ◆入庫・出庫対応 ◆スタッフ配置・指示出し ◆安全管理 ◆その他付随する倉庫内作業 ...など、倉庫内の効率的な運営に向けた 管理業務全般をお任せします! 働きやすい環境づくりを目指し、 さまざまな業務にあたっていただきます。 新入社員やパートさんの教育等にも 携わることができますよ! <仕事の流れ> ▼朝イチから午前中の業務 入荷されてきた荷物の受入れを行ないます。 ▼昼休憩 休憩中にクライアントサイドで 在庫データの確定、発送・配車手配を ご対応いただきます。 ▼午後の業務 配送先に向けた発送作業を対応。 ▼業務終了 翌日の入荷に向けた準備・確認をして 1日の業務が完了です! チームワーク抜群!仕事は丁寧にサポートします◎ まずは、作業スタッフとともに 業務を行ないながら、 仕事の一連の流れを 覚えていただきます。 また、管理業務は必ず2~3名の チームで取り組むため、 分からないことは先輩にスグに質問! 未経験スタートの先輩が 多く活躍しているので、ご安心を。

配車アプリの普及により増大した 予約送迎需要に対応するため、 新しく始まった働き方です◎ 圧倒的配車数を誇る『GOアプリ』に よる無線配車”だけ”で営業ができます。 合わせて、流し、乗り場営業も可能！ 新サービスにより、知識や経験がなくても 一定以上の収入を得ることが可能に！ 平均月収が50万円を超える社員も 多数在籍しています。

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 ・お客様を流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を載せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内30か所にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただくこと） ■1日の流れ 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約30箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車（単価2.5倍）でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について ・入社〜2週間 第2種免許取得のために、学科教習と技能教習を受けます。 ・3週間〜4週間 接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・1ヶ月以降〜 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わります。 ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収500万円を目指すという目標のもと、班長が朝礼で新人を教える会や、売上成績の良い先輩が自主的に休みを使って勉強会などが開催されています。 【就業環境】 ・入社者の9割が未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での新人ドライバー入社1年目の平均年収は、458万円。そして最高年収は820万円にもなります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー。 ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ハイヤー乗務員 特別なお客様を乗せるハイヤー乗務員として、圧倒的No.1を誇る業界シェアで仕事も充実。 ・営業所職員、運行管理者 営業所内での職員や運行管理などを行うポジション ・本社職員 本社にて人事や総務などを行います。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務シケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。

14年連続業界グループ売上No.1 日本交通立川は業界最大手である日本交通グループの一員です！「稼ぎやすい仕組み作り」と「接客」に注力し安心して働ける環境をご用意しています。 ＜最新のアプリも活躍＞ 独自の無線ネットワークを活用することで、お客様を探しに走り回る必要はありません。日本交通の無線と「GO」アプリを合わせることでお客様の取りこぼしもゼロに！

★トラック未経験の方も歓迎！残業は月10～20時間程度 ★不在時は置き配なので再配達の必要なし！ ★マイカー通勤OK -------------------- 飲⾷店専⾨の生鮮品仕⼊れサイト「⿂（うお）ポチ(https://uopochi.jp/info/)」を運営する当社にて、 生鮮品（鮮魚・野菜）のルート配送ドライバーとしてご活躍いただきます。 <車種・免許> ■車両タイプ ハイルーフタイプ(車高2.1m　最大積載1.35t～2t) ロールーフタイプ(車高2.7m　最大積載1.35t～2t) ■必要免許 準中型免許以上(※限定準中型免許でも可)　AT可 <配送について> 1日の配送件数は約40〜60件（箱数：100～140箱程度）です。 1箱あたり約5kgほどで、重すぎないサイズが中心となります。 配送エリアは東京都心部および神奈川県（川崎・横浜）。 配送先は中小規模の飲食店様がメインで、不在時は置き配が基本のため、再配達の必要はありません。 <1⽇の流れ> ①7:00　出社 着替え、アルコールチェック、日常点検を実施します。 ②7:30～8:30　積み込み 担当エリアの荷物が出荷されたら、配送順にトラックへ積み込みます。 ③9:00頃～14:30頃　配送 中小飲食店様への配送を行います。 リピートのお客様が多く、毎日ほぼ同じルートなので、慣れるのも早いです。 ④16:00頃　帰社（大田市場） 配送終了後に帰社。 回収した発泡スチロールの箱を降ろし、洗車などを行って業務終了です。 将来的には、配車・メンバー管理・業務改善・イレギュラー対応などにも関わっていただく予定です。 〈変更の範囲〉 雇用者の指定する業務 \テレビ東京「ガイアの夜明け」にて当社の取り組みが取り上げられました！/ 詳細は下記リンクからご確認ください！ ▶https://foodison.jp/news/202505gaia2

業界売上No.1の日本交通グループ ハイグレード車アルファードに乗務し、事前予約のお客様だけを送迎するドライバー職 具体的には ★事前予約100％！ ★自らお客様を探す"流し営業"なし！ アルファードでVIP送迎を中心に行うハイグレードドライバーとして活躍。 ※専属ではなくジャパンタクシーでの運行も有 研修期間終了後、最短3ヶ月でアルファード乗務可！（条件有） まずはサービスの基礎や運転技術をマスターすべく「GOアプリ」や「日本交通専用乗り場」を利用した一般乗務を対応します。 入社後の流れ 未経験OK！約1カ月は座学や同乗教習を通じて 接客マナーや主要ルートをレクチャー。 ◎二種免許取得：全額会社負担、免許研修中も日給10,000円支給 ◎導入研修：基礎知識、接客マナー、地理講習など ◎路上研修：慣れるまでは先輩との同乗による研修 「いきなり実務」ということは100％ありませんのでご安心を！ ▼GOプレミアムドライバーとして活躍可能▼ 2500万ダウンロードの配車アプリ「GO」のプレミアムバージョン。ビジネスやVIP層が主な顧客。当社はアルファード保有数がグループ内でトップクラス。GOプレミアムを集中的に受注しています。

業界売上No.1の日本交通グループ ハイグレード車アルファードに乗務し、事前予約のお客様だけを送迎するドライバー職 具体的には ★事前予約100％！ ★自らお客様を探す"流し営業"なし！ アルファードでVIP送迎を中心に行うハイグレードドライバーとして活躍。 ※専属ではなくジャパンタクシーでの運行も有 研修期間終了後、最短3ヶ月でアルファード乗務可！（条件有） まずはサービスの基礎や運転技術をマスターすべく「GOアプリ」や「日本交通専用乗り場」を利用した一般乗務を対応します。 入社後の流れ 未経験OK！約1カ月は座学や同乗教習を通じて 接客マナーや主要ルートをレクチャー。 ◎二種免許取得：全額会社負担、免許研修中も日給10,000円支給 ◎導入研修：基礎知識、接客マナー、地理講習など ◎路上研修：慣れるまでは先輩との同乗による研修 「いきなり実務」ということは100％ありませんのでご安心を！ ▼GOプレミアムドライバーとして活躍可能▼ 2500万ダウンロードの配車アプリ「GO」のプレミアムバージョン。ビジネスやVIP層が主な顧客。当社はアルファード保有数がグループ内でトップクラス。GOプレミアムを集中的に受注しています。

クライアント先の社長、役員の専属運転手をしていただくお仕事になります。 関わるお客様は、社長や経営陣の方々です。 経営陣のライフスタイルに合わせて、ご案内する場所は、 都内近郊を中心に、会社やゴルフ場、会食場、空港などです。 安全運転はもちろんですが、ドライバー経験や運転スキルよりも 接遇・マナー・身だしなみ・言葉遣いなど、 お気遣いができていることが、重要です。 ※しっかりとした研修があり、先輩も丁寧に教えてくれるので、ご安心ください！ ※経営陣が乗る車なので、ご案内する際は専用の車両をご用意いたします。

魚（うお）ポチの日々の出荷量が増えていく中で、今後さらに需要が高まっていることを考慮しメンバー増員を計画しています。 大田市場にてピッキング（梱包）・転送・在庫管理など出荷にかかわる業務を担当していただきます。 ～魚ポチについて～ サービスビジョン：「料理人の仕入時間を減らし、欲しい食材を、安心して、どこにいても、すぐに手に入れられる世界」 全国50以上の産地から8,000種類以上の生鮮品・冷凍品を調達しており、スマートフォンさえあれば1尾から発注できる飲食店向けECサービス。 2025年5月時点で全国4万店舗の飲食店が登録しています。 本ポジションの役割は、大田市場内での商品の在庫管理から、発注を受けた商品のピッキング・梱包・転送して顧客に届ける準備をすることです。 ▼フーディソンnote 「海から食卓へ。魚の流通を分かりやすくまとめてみました」 https://note.com/foodison/n/n94bb7dd431f5 【主なお仕事内容】 ・ピッキング、包装作業 ・梱包出荷作業 ・入庫作業・在庫管理 ・業務改善 ・各種事務作業　 など 【1日の流れ（一例）】 ※勤務時間は8時間、開始時間によって終了時間は異なります。 ・深夜0時～朝5時：鮮魚や冷凍品などのピッキング・包装作業 ・朝5時～朝6時：休憩 ・朝6時～9時：顧客別梱包作業、その他事務作業やアルバイトスタッフの管理　など \テレビ東京「ガイアの夜明け」にて当社の取り組みが取り上げられました！/ 詳細は下記リンクからご確認ください！ ▶https://foodison.jp/news/202505gaia2 〈変更の範囲〉 雇用者の指定する業務

国際宅配便をおこなうDHL社の委託のもとで、都内23区内の法人のお客様の配送・集荷を担当していただきます。 【仕事内容詳細】 法人のお客様のもとをハイエースで巡回し、輸出入品の配送・集荷を行なっていただきます。 以下のような流れに沿って、仕分け・積み込み→配送・集荷→出荷作業・翌日の準備を行なっていただきます。 ▼11：15　出勤～仕分け・積み込み作業 ▼12：30　出発 ▼13：30　配送・集荷 ▼18：00　配送・集荷業務終了 ▼19：00　帰社～出荷作業 ▼20：00　退社 ※上記は主な一例です。運送状況によってフレキシブルに対応します。 ★1日の配送件数は30～40件程度です。配送しながら同時に集荷も行います。 ★法人がお客様になるため、日中の営業時間内（4〜5時間ほど）で配送・集荷を終えなければなりません。そのため段取りよく業務を進める必要があります。 ★全て海外配送の輸出入品となります。荷物の中身によっては輸出できないこともあるので、ルールに沿って集荷をお引き受けします。 ★帰社後は、海外への輸出のための出荷作業をチームで行います。 ＜扱う荷物＞ ビジネス文書や荷物などの輸出入品で、配送用のハイエースで積み込める軽量物が中心です、重量物も一部ありますが、人力で持ち運びできる範囲です。 ＜担当エリア＞ 「新宿一丁目〜四丁目」「表参道全般」など、都内の細分化したエリアを担当していただきます（遠距離移動はありません）。 ＜配属先の編成＞ 配送エリアごとに5～10名以上のチームを編成します。DHL社員と当社、および別の運送会社による混成チームとなりますが、会社間の隔たりはなく、一体感をもって日々の業務に取り組んでいます。集荷量が多くて、1人で回り切れないときなどは専用のライン等で連絡して助け合うなど、チームワークでお互いをサポートしています。 【入社後の流れ】 ・集荷時には、海外輸出に関する法令などに沿って、必要書類と荷物の品目を確認する必要があります。専門知識やノウハウも問われますが、業界内でも手厚い3ヵ月間の研修を設けています。この3ヶ月間に先輩社員との同行業務を行って、OJTで知識を身につけていきましょう。 ・3ヶ月経過後は、DHL社による見極めのテストがあります。このテストに合格したら、晴れてひとり立ちとなり、先輩社員から担当エリアを引き継ぐことになります。 ・ハイエースの運転実習も実施しています。丁寧に指導しますので、ドライバー職が初めてという方もご安心ください。 【募集背景】 DHL社からの委託を受けて、法人顧客向けの配送・集荷事業をスタートしました。現在、業績も好調に伸びており、案件も拡大傾向にあるため、人員を強化します。

【全国に設置されている環境関連装置のメンテナンス及び付随する事務】 入社後は現場や事務所にて先輩の補助から始めていただき、適性や希望に応じて対応可能な分野・領域を増やしていきましょう。 ＜具体的には＞ ・各工場内に設置されている環境関連装置のメンテナンス現場作業 ・メンテナンス現場や人員等の管理 ・メンテナンスに関わる書類作成 ・本業務の横展開として客先への営業（メンテナンス業務が慣れてきてから） ＜配属先の情報＞ 【東京支店】取締役常務、部長、課長、主任・課員の正社員6名、パート/派遣社員各1名　男女比率１：１ 営業部門の中の装置メンテナンス部門です。 東京を中心に全国各地へ環境関連装置のメンテナンスに赴きます。 この装置メンテナンスを通じて付随する工事や物品販売へ展開をしていくことも可能で、スキルや業務の幅も広がります。

建設現場で使用する鉄骨の工場での製作を管理し、現地作業の工程に間に合うように、製作及び納品までの進捗管理（スケジュール調整等）を行います。 製作物の品質管理（製品検査立会い）や、建設現場に行き、納品の確認、現場での組み立て状況及び不具合の確認など、現場管理（製作側と施工側との調整）も行っていただきます。

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 流し営業（エリアを回りながらお客様を載せること）だけでなく、タクシー配車アプリGO（2500万DL突破のGOアプリ）でお客様を獲得！！ 日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内50か所以上にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただく）もできます。 ■1日の流れ（遅番例） 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約50箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について（入社後約１か月） ・入社～3週間 →第2種免許取得のために教習所へ通ったり、接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・入社3週間目以降 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わります。 ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収600万円を目指すという目標のもと、地区ごと・時間ごとの営業のやり方等を教えてくれる600万プロジェクトや、事故を防ぐための事故防止講習会が行われています。 また、出庫前の新人ミーティングでわからないことや不安なことをすぐに聞ける環境も整っています！ 【就業環境】 ・入社者の97パーセントが未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での未経験入社1年目の平均年収は、580万円（2023年度実績）。そして1年目の最高年収は820万円にもなります。 さらに今なら、乗務員でビュー後3ヶ月は40万、その後の9ヶ月は35万の給与を保証します。業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。 歩合率は業界最高水準の62％！ 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・ゴールドタクシー ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー。 ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ハイヤー乗務員 特別なお客様を乗せるハイヤー乗務員として、圧倒的No.1を誇る業界シェアで仕事も充実。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務シケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 ・お客様を流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を載せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内30か所にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただくこと） ■1日の流れ 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約30箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車（単価2.5倍）でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について ・入社〜2週間 第2種免許取得のために、学科教習と技能教習を受けます。 ・3週間〜4週間 接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・1ヶ月以降〜 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わります。 ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収500万円を目指すという目標のもと、班長が朝礼で新人を教える会や、売上成績の良い先輩が自主的に休みを使って勉強会などが開催されています。 【就業環境】 ・入社者の9割が未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での新人ドライバー入社1年目の平均年収は、458万円。そして最高年収は820万円にもなります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー。 ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ハイヤー乗務員 特別なお客様を乗せるハイヤー乗務員として、圧倒的No.1を誇る業界シェアで仕事も充実。 ・営業所職員、運行管理者 営業所内での職員や運行管理などを行うポジション ・本社職員 本社にて人事や総務などを行います。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務シケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。