東京都、技能工・設備・交通・運輸、年間休日120日以上の転職・求人検索結果

配達ドライバー（デリバリークルー）として、ご注文商品をお客さまのもとへお届けします。小型トラックで配達するので、未経験者でも運転しやすいのが特徴です。丁寧にテキパキと取り組める方は活躍できます。 ＜どんな商品を運ぶの？＞ 食品や日用品など、日々の生活に必要な商品を、お客さまのご自宅へ直接運びます。一人で持ち運びできるくらいの重さなので、年齢性別問わず配達できますよ。 ＜仕事の流れ＞ ▼出発前の点呼（手積みはないです） ▼配達ルートの確認（ナビ機能付きの専用端末が教えてくれます） ▼いざ出発！（休憩を取りながら、配達先をまわっていきます） ▼配達が完了すれば、デジタル化した日報を入力して退勤！（帰社後、30分以内に帰宅できる日が多めです♪） ※1日あたり25件程度の配達です。1時間あたり3～4件。 ※営業活動などはありません。お客さまからの「ありがとう！」という言葉だけ受け取りましょう。 ※希望や適性に応じて、後方支援配属になる場合もあります。こちらでは、カンタンな作業や事務処理をお任せ。すぐ慣れる仕事ですので、ご安心ください。 ＜ポイント＞ ★長時間運転する必要はないので、腰への負担は少なめ！ 1日の走行距離は約50kmを想定。運転以外の時間は、商品をお届けしたり、休憩したり。ムリなく働けます♪ ★自動で最適ルートがわかる専用端末あり！ 「道に迷って時間内に間に合わない…」なんてことが起こらないように、あらかじめ効率的にまわれる最適ルートを、専用端末が教えてくれます。安心とゆとりを持って配達できますよ。

配達ドライバー（デリバリークルー）として、ご注文商品をお客さまのもとへお届けします。小型トラックで配達するので、未経験者でも運転しやすいのが特徴です。丁寧にテキパキと取り組める方は活躍できます。 ＜どんな商品を運ぶの？＞ 食品や日用品など、日々の生活に必要な商品を、お客さまのご自宅へ直接運びます。一人で持ち運びできるくらいの重さなので、年齢性別問わず配達できますよ。 ＜仕事の流れ＞ ▼出発前の点呼（手積みはないです） ▼配達ルートの確認（ナビ機能付きの専用端末が教えてくれます） ▼いざ出発！（休憩を取りながら、配達先をまわっていきます） ▼配達が完了すれば、デジタル化した日報を入力して退勤！（帰社後、30分以内に帰宅できる日が多めです♪） ※1日あたり25件程度の配達です。1時間あたり3～4件。 ※営業活動などはありません。お客さまからの「ありがとう！」という言葉だけ受け取りましょう。 ※希望や適性に応じて、後方支援配属になる場合もあります。こちらでは、カンタンな作業や事務処理をお任せ。すぐ慣れる仕事ですので、ご安心ください。 ＜ポイント＞ ★長時間運転する必要はないので、腰への負担は少なめ！ 1日の走行距離は約50kmを想定。運転以外の時間は、商品をお届けしたり、休憩したり。ムリなく働けます♪ ★自動で最適ルートがわかる専用端末あり！ 「道に迷って時間内に間に合わない…」なんてことが起こらないように、あらかじめ効率的にまわれる最適ルートを、専用端末が教えてくれます。安心とゆとりを持って配達できますよ。

＜担当エリア内の個人宅への配達＞ ・日用品や生活雑貨がメイン ・配達範囲は半径5km以内 ・製品の設置業務なし ・早朝、深夜の配送なし ＜軽自動車または原付バイクを使用＞ ・すべての車両にナビ搭載 （変更の範囲）当社業務全般

【仕事内容】 トラックドライバーとして、精密機器部品や重機を配送いただきます。 ＜具体的な仕事内容＞ 四谷ベースでは、精密機器のセンター間配送や現場での搬入作業が主なお仕事です。 PC等精密機器を各企業様へお届けするトラックドライバーを募集します。 取り扱う製品が精密機器のため二人作業となりますので、運転技術に不安がある方や未経験の方も安心です。 比較的小型な2t車での配送になるため未経験の方でも安心してスタートいただけます。 配送件数：2〜5箇所 ルート：変動 配送エリア：東京、埼玉、千葉、神奈川 走行距離：100km／日 輸送品目：PC等精密機器 車両：2t車 車両台数：17台 作業：積み下ろしは手積みありですが、2人作業で協力し合えます ＜安全運転に努めています＞ 適正な運行管理や労務管理によって「従業員の安全」を確保しながら、定期的な安全講習会を行うことで一人ひとりが「安全運転」への意識を高く持って業務にあたっています。 トラックは基本すべて新車購入で、バックモニター、ドライブレコーダー、追突防止装置を搭載しています。 ＜安全への取り組みを多数行っています＞ ・経営管理 ・運行管理 ・労務管理（アルコールチェック） ・車両管理（整備、点検、洗車） ・BCP（インタンク給油） 【1日の流れ】（例） 6時00分：出庫 6時30分：移動 7時00分：荷積 8時00分：配送・荷降ろし 10時00分：休憩 11時00分：荷積 12時00分：配送・搬入作業 15時00分：帰庫 【入社後の流れ】 入社後は先輩ドライバーに同乗してルート把握、作業内容を覚えていただきます。業務の理解進捗に応じて、研修期間（最大3ヶ月）を設定します。 安心して一人で運行ができるようになるまで徹底サポートいたします！地理に詳しくない場合や作業に不慣れな場合でもしっかり丁寧に指導しますのでご安心ください！管理職や営業スタッフも元ドライバーなので不安や悩みも分かり合える関係性です。 ※入社後の流れは座学研修、配送助手としての現場研修、免許取得後、ドライバーでの同乗研修となります。

日本を代表する空の玄関口・羽田空港でのグランドハンドリング業務をお任せします。 【グランドハンドリングとは】 飛行機が空港に到着して再び飛び立つまでに必要な地上業務のことです。 ＜手荷物ハンドリング業務＞ ベルトコンベアで運ばれてくる手荷物の個数・荷物タグのチェックをし、行先ごとにコンテナへ積載。特殊車両で航空機近くまで搬送した後、手荷物の搭載を終えたらカーゴドアを閉鎖します。 同時に複数便を扱うため、限られた時間の中で正確な仕分・積載をすることが求められます。 空の旅の安全を守る要のお仕事です。 ＜貨物ハンドリング＞ 手荷物ハンドリング同様に、貨物の搭載・取り降ろしを行います。 貨物のサイズに応じたフォークリフトを仕様します。 【研修について】 空港業務に従事するための基礎座学研修後、3ヶ月を目標に教官の資格を持つ先輩スタッフとのペア制度でOJTを行います。 先輩の9割が未経験からスタートしており、入社したての不安な気持ちがよくわかるため、みんなで優しくフォローする風土です。 中には最短1年で責任者の資格を取る人もいるため、安心して成長してください。 【配属予定先について】 本求人は、グランドハンドリング職の合同募集です。 羽田空港サービス（株）・羽田空港グランドサービス（株）いずれかでの雇用を想定しております。 ・羽田空港グランドサービス（株）：国内線手荷物・貨物の取り扱いが中心の仕事がメインです ・羽田空港サービス（株）　　　　：国際線の手荷物の取り扱いが中心の仕事がメインです

■1日のお仕事 【自販機オペレーション業務】 大手飲料メーカーのコカ・コーラ社の製品を、自動販売機に補充をするお仕事です。担当エリアの自動販売機に、売り切れが起こらないように、効率良く補充に回ることが腕の見せ所です！補充後は、専用端末にて売上データ入力・POP設置等の業務を行います。難しい作業はありませんので安心してください！ ■1人前になるまでのトータルサポート 確かな育成を目指し、各種研修制度やキャリアパスをご用意。 未経験者を多数育ててきた当社オリジナル研修で社会人スキルもどんどん高まりますよ。 〇配属前研修 ビジネスマナー・商品知識・仕事の流れなど業務の基礎を学んでいきます。 　　　▼ 〇フォローアップ研修 配属2週間後に行います。 2週間の業務で良かった点や改善点などを振り返り、 今後の業務に生かすためのアドバイスをもらいます。 　　　▼ 〇リターン研修 一人立ちをする前の、最終チェックを行います。 これまでの復習や仕事に対する意識などを再確認！ ■研修終了後も手厚いフォロー 研修後、先輩に同行して実務を学びます。仕事の流れ・コツなど現場で実践しながら覚えます。先輩といっても20・30代の社員が多く世間話など挟みながら終始和やかな雰囲気です。もちろん、一人立ちした後もわからないことがあれば遠慮せず先輩に頼って下さい。

日本を代表する空の玄関口・羽田空港でのグランドハンドリング業務をお任せします。 【グランドハンドリングとは】 飛行機が空港に到着して再び飛び立つまでに必要な地上業務のことです。 ＜手荷物ハンドリング業務＞ ベルトコンベアで運ばれてくる手荷物の個数・荷物タグのチェックをし、行先ごとにコンテナへ積載。特殊車両で航空機近くまで搬送した後、手荷物の搭載を終えたらカーゴドアを閉鎖します。 同時に複数便を扱うため、限られた時間の中で正確な仕分・積載をすることが求められます。 空の旅の安全を守る要のお仕事です。 ＜貨物ハンドリング＞ 手荷物ハンドリング同様に、貨物の搭載・取り降ろしを行います。 貨物のサイズに応じたフォークリフトを仕様します。 【研修について】 空港業務に従事するための基礎座学研修後、3ヶ月を目標に教官の資格を持つ先輩スタッフとのペア制度でOJTを行います。 先輩の9割が未経験からスタートしており、入社したての不安な気持ちがよくわかるため、みんなで優しくフォローする風土です。 中には最短1年で責任者の資格を取る人もいるため、安心して成長してください。 【配属予定先について】 本求人は、グランドハンドリング職の合同募集です。 羽田空港サービス（株）・羽田空港グランドサービス（株）いずれかでの雇用を想定しております。 ・羽田空港グランドサービス（株）：国内線手荷物・貨物の取り扱いが中心の仕事がメインです ・羽田空港サービス（株）　　　　：国際線の手荷物の取り扱いが中心の仕事がメインです

日本を代表する空の玄関口・羽田空港でのグランドハンドリング業務をお任せします。 【グランドハンドリングとは】 飛行機が空港に到着して再び飛び立つまでに必要な地上業務のことです。 ＜手荷物ハンドリング業務＞ ベルトコンベアで運ばれてくる手荷物の個数・荷物タグのチェックをし、行先ごとにコンテナへ積載。特殊車両で航空機近くまで搬送した後、手荷物の搭載を終えたらカーゴドアを閉鎖します。 同時に複数便を扱うため、限られた時間の中で正確な仕分・積載をすることが求められます。 空の旅の安全を守る要のお仕事です。 ＜貨物ハンドリング＞ 手荷物ハンドリング同様に、貨物の搭載・取り降ろしを行います。 貨物のサイズに応じたフォークリフトを仕様します。 【研修について】 空港業務に従事するための基礎座学研修後、3ヶ月を目標に教官の資格を持つ先輩スタッフとのペア制度でOJTを行います。 先輩の9割が未経験からスタートしており、入社したての不安な気持ちがよくわかるため、みんなで優しくフォローする風土です。 中には最短1年で責任者の資格を取る人もいるため、安心して成長してください。 【配属予定先について】 本求人は、グランドハンドリング職の合同募集です。 羽田空港サービス（株）・羽田空港グランドサービス（株）いずれかでの雇用を想定しております。 ・羽田空港グランドサービス（株）：国内線手荷物・貨物の取り扱いが中心の仕事がメインです ・羽田空港サービス（株）　　　　：国際線の手荷物の取り扱いが中心の仕事がメインです

クライアント先の社長、役員の専属運転手をしていただくお仕事になります。 関わるお客様は、社長や経営陣の方々です。 経営陣のライフスタイルに合わせて、ご案内する場所は、 都内近郊を中心に、会社やゴルフ場、会食場、空港などです。 安全運転はもちろんですが、ドライバー経験や運転スキルよりも 接遇・マナー・身だしなみ・言葉遣いなど、 お気遣いができていることが、重要です。 ※しっかりとした研修があり、先輩も丁寧に教えてくれるので、ご安心ください！ ※経営陣が乗る車なので、ご案内する際は専用の車両をご用意いたします。

■まずはここからスタート！ ・ワーカーの受け入れと教育 ・物流倉庫に到着したワーカーの出欠を確認し、安全に関する教育を実施。 ・ピッキングや梱包など、その日の作業内容をマニュアル通りに実演と教育 ・ワーカー様からの質問に対応し、業務を時間内に終えられるようサポート。 ・現場業務の遂行と管理 ・担当する現場の業務を正確に理解し、遂行。 ・ワーカーが問題なく働ける体制を構築し、維持。 ■慣れてきたら、現場作業に加えて以下業務に挑戦！ ・日々の業務に慣れてきたら、より良い現場にするための「改善」に挑戦します。 ・「リピーターと新人で作業スピードに差があるな…」など、日々の業務に潜む非効率な点や課題の発見。 ・なぜ課題が生まれるのかを観察し、「新人は商品の場所を探すのに時間がかかっている」といった事実を把握（プロセスの可視化）。 ・クライアントの現場責任者に対し、「リピーターの方には複雑な作業を、新人の方には単純な作業を」といった具体的な役割分担を提案し、実行。 ・現場全体の生産性向上を目指します。

【店舗配送業務】 コカ・コーラ社の製品を3tまたは4tトラックで運び、スーパーマーケットやディスカウントストア、飲食店などに納品する仕事です。 ご注文いただいた製品を安心・安全・確実にお届けするだけ！ コカ・コーラの顔として納品先ご担当者とコミュニケーションを深め信頼関係を築いていくのも大事なお仕事です。 ■1人前になるまでのトータルサポート 確かな育成を目指し、各種研修制度やキャリアパスをご用意。 未経験者を多数育ててきた当社オリジナル研修で社会人スキルもどんどん高まりますよ。 〇配属前研修 ビジネスマナー・商品知識・仕事の流れなど業務の基礎を学んでいきます。 　　　▼ 〇フォローアップ研修 配属2週間後に行います。 2週間の業務で良かった点や改善点などを振り返り、 今後の業務に生かすためのアドバイスをもらいます。 　　　▼ 〇リターン研修 一人立ちをする前の、最終チェックを行います。 これまでの復習や仕事に対する意識などを再確認！ ■研修終了後も手厚いフォロー 研修後、先輩に同行して実務を学びます。仕事の流れ・コツなど現場で実践しながら覚えます。先輩といっても20・30代の社員も多く、世間話など挟みながら終始和やかな雰囲気です。もちろん、一人立ちした後もわからないことがあれば遠慮せず先輩に頼って下さい。 【キャリアステップ】 若い方も頑張り次第で役職につくチャンスもあります。実際に、26・27歳でトレーナーに昇格した社員もいます！

14年連続業界グループ売上No.1 日本交通立川は業界最大手である日本交通グループの一員です！「稼ぎやすい仕組み作り」と「接客」に注力し安心して働ける環境をご用意しています。 ＜最新のアプリも活躍＞ 独自の無線ネットワークを活用することで、お客様を探しに走り回る必要はありません。日本交通の無線と「GO」アプリを合わせることでお客様の取りこぼしもゼロに！

当社は、創業から120年目のエンジン軸受を製造・販売しているメーカーです。取引先は造船・エンジン・発電機・産業機械など幅広い分野の大手メーカーが多数。ニッチな産業だけに競合他社も少なく、受注量も常に安定しています。 【具体的には……】 エンジンに使用する部品（軸受けメタル）を旋盤やフライス盤、平面研削盤等で加工する作業をお願いします。 【入社後の流れ】 ※試用期間内に鋳造、機械、検査、メッキと回り、簡単な作業をしながら社内の流れを知って頂き、その後適性を考慮して配属先を決定いたします。 社員の平均年齢は40代、ものづくり未経験で入社し、1から技術を身につけてきた先輩も多い当社。機械未経験の方へは仕組みから動かし方まで基礎から丁寧にお教えします。 コツコツと完成を目指し、成し遂げた時の達成感をぜひ一緒に味わいましょう。

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 ・お客様を流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を載せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内40か所以上にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただくこと） ■1日の流れ 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約50箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車（単価2.5倍）でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について ・入社〜2週間 第2種免許取得のために、学科教習と技能教習を受けます。 ・3週間〜4週間 接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・1ヶ月以降〜 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わり、乗務員デビュー！ ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収600万円を目指すという目標のもと、班長が朝礼で新人を教える会や、売上成績の良い先輩が自主的に休みを使って勉強会などが開催されています。 【就業環境】 ・入社者の9割が未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での新人ドライバー入社1年目の平均年収は、458万円。そして最高年収は900万円にもなります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ゴールドタクシー乗務員 日本交通が定めるワンランク上の優良乗務員。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務スケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 ・お客様を流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を載せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内30か所にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただくこと） ■1日の流れ 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約30箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車（単価2.5倍）でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について ・入社〜2週間 第2種免許取得のために、学科教習と技能教習を受けます。 ・3週間〜4週間 接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・1ヶ月以降〜 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わります。 ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収500万円を目指すという目標のもと、班長が朝礼で新人を教える会や、売上成績の良い先輩が自主的に休みを使って勉強会などが開催されています。 【就業環境】 ・入社者の9割が未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での新人ドライバー入社1年目の平均年収は、458万円。そして最高年収は820万円にもなります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー。 ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ハイヤー乗務員 特別なお客様を乗せるハイヤー乗務員として、圧倒的No.1を誇る業界シェアで仕事も充実。 ・営業所職員、運行管理者 営業所内での職員や運行管理などを行うポジション ・本社職員 本社にて人事や総務などを行います。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務シケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。

配車アプリの普及により増大した 予約送迎需要に対応するため、 新しく始まった働き方です◎ 圧倒的配車数を誇る『GOアプリ』に よる無線配車”だけ”で営業ができます。 合わせて、流し、乗り場営業も可能！ 新サービスにより、知識や経験がなくても 一定以上の収入を得ることが可能に！ 平均月収が50万円を超える社員も 多数在籍しています。

■まずはここからスタート！ ・ワーカーの受け入れと教育 ・物流倉庫に到着したワーカーの出欠を確認し、安全に関する教育を実施。 ・ピッキングや梱包など、その日の作業内容をマニュアル通りに実演と教育 ・ワーカー様からの質問に対応し、業務を時間内に終えられるようサポート。 ・現場業務の遂行と管理 ・担当する現場の業務を正確に理解し、遂行。 ・ワーカーが問題なく働ける体制を構築し、維持。 ■慣れてきたら、現場作業に加えて以下業務に挑戦！ ・日々の業務に慣れてきたら、より良い現場にするための「改善」に挑戦します。 ・「リピーターと新人で作業スピードに差があるな…」など、日々の業務に潜む非効率な点や課題の発見。 ・なぜ課題が生まれるのかを観察し、「新人は商品の場所を探すのに時間がかかっている」といった事実を把握（プロセスの可視化）。 ・クライアントの現場責任者に対し、「リピーターの方には複雑な作業を、新人の方には単純な作業を」といった具体的な役割分担を提案し、実行。 ・現場全体の生産性向上を目指します。

①電気工事設計（CAD使用）未経験応募可能です！ ②電気自動車の充電スタンドの施工管理 今回2ポジションの募集となりますので応募希望の方はポジションご相談くださいませ。 【主な業務内容】設計 EV充電器の設置工事の設計に携わり、日本の未来を支えるインフラを一緒に創り上げていくことがミッションです。特にCADを使用した詳細な設計ができる方を求めています。CAD知識を活かし、次世代の充電設備拡充のための工事設計から実現までを担当いただきます。 また、豊富な知識や経験を活かして、実際の施工のノウハウの継承や社員育成もお任せします。 【主な業務内容】施工管理 オフィスでの事務業務や関係者との調整業務などがメインです。 ・図面・積算内容の精査 ・施設側および工事協力会社との工事内容調整 ・協力会社への発注・管理 ・現場調査のサポート業務 ※現場に行く頻度：ほぼなし(原則オフィスでの勤務、緊急時のみ現場対応) 【1日の流れ(イメージ)】 09：00～　出社、メール処理・一日の業務確認 09：30～　現場調査報告書確認 10：30～　協力会社とのミーティング 12：00～　昼休憩 13：00～　営業担当との打ち合わせ・現場調整 16：00～　EV充電インフラ事業部による社内ミーティング 18：00～　業務の整理や明日の準備をして退勤(※日により異なる) 私たち、Terra Charge株式会社は、EV充電インフラの構築を通じて、日本の未来に貢献する企業です。持続可能な社会の実現を目指し、インフラの最前線で活躍する設計を募集しています。 。

太陽光パネルの工事補助 業務好調による2つの新事業所立ち上げなど、成長中の当社。 15時退勤でプライベートも充実できます。 今注目の「SDGｓ」にも貢献できる仕事です！ 職歴は問いませんが、もちろん、経験者や資格者は前職考慮します！ 作業補助員として、まずは道具の名前や仕事の流れなどを覚えていってくださいね！ 現場は一般住宅をメインに工場、野外などさまざま。 現地調査から太陽光パネルやパワーコンディショナーといった機材の設置、配線、電力計量、保守・点検までトータルに関わることができます。 【主なお仕事内容】 全て未経験の方から始められます！ ・現場調査 作業を進める前に、現場の測定をします。 事務所でのPCで入力作業やメールの管理などもお願いします。 ・施工作業 4人チームでの工事をお願いします。 30代、40代が中心となって活躍中です。 施工、点検、修理まで自社で一貫したサービスを提供！ いろいろなスキルが身につきます。 《施工例》 ○太陽光パネル設置 （一般住宅、工場（折半屋根）、野立て 単管架台、陸屋根 置き基礎架台など） ○ソーラーカーポート ○ヒートポンプ給湯機・床暖房 ○V2H 蓄電池 ○蓄熱式暖房 ○IH調理器　など ※正社員の採用です（研修期間2ヶ月は契約社員） 産業カウンセラーの資格を持つスタッフが、面接や入社後のお悩みを伺います。 お悩み、もしくは「グチ」でも構いませんので、なんでもおっしゃってくださいね。

１，設備管理職 ・冷凍・冷蔵ショーケースの修理・メンテナンス対応 ★自社ブランドのショーケースでトップクラスシェア！ ★有名百貨店・飲食・医療など安定取引／ドラマ撮影協力実績もあり 名古屋：ドン・キホーテ、ローカルチェーンのコンビニなど ２，施工管理職 ・各種施設の店舗や内装、冷凍冷蔵設備・ショーケース設置の施工管理 ★ファミマ、ジョイフル、銀だこ、イオン、ドン・キホーテなど

・大手コンビニ、スーパー、物流センターなどの電気設備工事 ・関東圏内の現場が中心、車で移動します ・最初は簡単な作業からスタートし、半年～1年で現場担当へ

電気通信工事業および電気設備工事業に関わる営業／エンジニア 置局業務：指定されたエリア内、もしくは指定物件に対する設置（用地）交渉 設計業務：基地局に関する基本設計図、工事着手に関する仮設図面、詳細図面の作成など 施工業務：モバイル系工事、電気設備工事、その他電気土木工事など

《業務内容》 ・安全管理 ・品質管理 ・工程管理 ・出来形管理 ・写真管理 ・書類作成など 社員間でのコミニケーションが非常に取れており、更なるスキルアップを目指せる環境が整っております。

自治体・官公庁、建築会社・設計事務所、各種協力会社が関わる中で、幸信電気はその電気工事部分をリードするポジションです。 施工管理が工程・品質・安全を統括し、職長・職人、自社・協力会社のメンバーと連携しながら現場を動かします。 多様な専門家をつなぐハブとして、公共インフラを支える電気設備を形にしていくのが幸信電気の役割です。 現場代理人補佐からスタートし、現場代理人 → 主任 → 部長とステップアップ可能です。 実力に応じて大型案件やマネジメントもお任せします。 希望に応じて、電気工事士としての専門職キャリアも選択できます。 1日の業務内容 http://recruit.koushindenki.co.jp/job/

大手企業の食品、ファッションブランドの衣料品、プラスチック製品などを扱っている当社物流会社で、以下業務をお任せいたします。 ●　具体的な仕事内容 ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＞＞　配送サポート業務 各物流センターから上がってくる応援要請に応え、配送のサポートを担当します。 「シフトに空きがでた」「イレギュラー対応が必要」など、さまざまな事情から依頼を受けて、各拠点へ向かい、配送業務を行っていただきます。 ※配送は、基本的には近距離輸送となり、担当するのは1日に1つの物流センターです ＞＞　教育・育成業務 新人ドライバーが受講する研修の最終試験監督として、同乗していただき、合否のチェックまでお任せします。 ＼仕事のポイント！／ ◎取り扱う製品は、食品（パンやパン生地など）、お菓子、衣料品など、軽いものが多めです。 ◎配送のルートは、担当する拠点ごとに違うので、飽きることなく毎回新鮮な気持ちで臨めるとの声も♪ ◎新人ドライバーがしっかりと研修を終え、安心して業務につけるように、教育担当としてサポートをお願いします。 ●　入社後の流れ ￣V￣￣￣￣￣￣￣ ▽研修からスタート！ 座学研修にて会社の理念やルール、物流業界の基礎的な知識をレクチャーします。 また運行練習など、実務面の研修もご用意しています。 　↓ ▽同乗研修 その後は、先輩社員が運転するトラックに同乗して、担当するルートや業務の流れを覚えていってください。 ＼じっくりでOK！／ 未経験の方には1カ月ほどの研修を予定していますが、習熟度によっては延長もOKです。あなたが自信を持てるようになるまで、時間をかけて指導していくのでご安心ください。 独り立ちまでは、経験者なら1カ月、未経験者なら2～3カ月ほどです。

●倉庫管理業務全般 【ヤマトグループ】 倉庫内の効率的な運営に向けた、安全管理やスタッフへの指示出し等！ ＜具体的には＞ ・入出庫作業の人員配置および監督 ・安全確保のための指導 ・在庫の正確な管理、フォーク作業etc. 働きやすい環境づくりを目指し、さまざまな業務にあたっていただきます。 新入社員やパートさんの教育等にも携わることができますよ！ ●未経験から幅広い業務に挑戦可能 業務はチームごとに行うため、先輩がしっかりサポートします。 徐々に出来ることを増やしていきましょう。 実際に、異業種からの転職で物流未経験からスタートした先輩も多数活躍しています。 ExcelなどのPCスキルは仕事の中で身についていきますよ◎ 資格取得支援制度もあるので、スキルアップも目指せる環境です！

・戸建注文住宅の販売棟数、7年連続で業界No.1の実績があり、直近の受注実績も好調に推移しており、2025年（1-12月）において、過去最高19,553棟の受注を達成しました！ ・良質な住宅をお求めのお客様に対して、ともに最高のサービスを提供できる仲間を募集しています。 【業務内容】 ◎工事監督 ・注文住宅建築工事の施工管理全般（住宅メーカーとしての信頼へ直結する、極めて重要なセクションです。） ※総合職として採用します。 【研修体制】　 〇一条工務店では社員一人ひとりのやる気と個性を尊重し、成長度合いに合わせて個別の研修カルテを作成する、テーラーメイド型の研修体制を導入しています。 入社後1年の研修として職種ごとに下記の研修が用意されています。 ◎工事監督 ・基礎両強化研修、OJT研修、エリア別新人研修　など ※従事すべき業務の変更の範囲：当社業務全般です。 【勤務地】 ・約460営業拠点、15工場、および本社 ◎総合職全国型：全事業所 ◎総合職ブロック型：全国8ブロック内の事業所、および本社 ※詳しい所在地は当社HP（https://www.ichijo.co.jp/guide/index.html）をご覧ください。 ※U・Iターン歓迎。「地元で働きたい」という方を応援します。 ・転勤：転居を伴う転勤の可能性がありますが、極めて少なく、あってもご本人の都合によるものが多いのが現状です。

業界売上No.1の日本交通グループ ハイグレード車アルファードに乗務し、事前予約のお客様だけを送迎するドライバー職 具体的には ★事前予約100％！ ★自らお客様を探す"流し営業"なし！ アルファードでVIP送迎を中心に行うハイグレードドライバーとして活躍。 ※専属ではなくジャパンタクシーでの運行も有 研修期間終了後、最短3ヶ月でアルファード乗務可！（条件有） まずはサービスの基礎や運転技術をマスターすべく「GOアプリ」や「日本交通専用乗り場」を利用した一般乗務を対応します。 入社後の流れ 未経験OK！約1カ月は座学や同乗教習を通じて 接客マナーや主要ルートをレクチャー。 ◎二種免許取得：全額会社負担、免許研修中も日給10,000円支給 ◎導入研修：基礎知識、接客マナー、地理講習など ◎路上研修：慣れるまでは先輩との同乗による研修 「いきなり実務」ということは100％ありませんのでご安心を！ ▼GOプレミアムドライバーとして活躍可能▼ 2500万ダウンロードの配車アプリ「GO」のプレミアムバージョン。ビジネスやVIP層が主な顧客。当社はアルファード保有数がグループ内でトップクラス。GOプレミアムを集中的に受注しています。

◇ワイエム交通で働く3つの魅力◇ 【1】☆日曜定休も可能！ゆとりを持った勤務スタイルで働くことができます☆ サービス業では珍しい日曜日をお休みにすることができます。 ワイエム交通はあえて日曜完全定休にしていません。それは「日曜は稼げる曜日！」だからです。 土曜、日曜、月曜の中で、実は日曜が一番稼げるチャンスなのです。 ワイエム交通は、「稼ぎたい人」も「プライベートを大切にしたい人」もみんなが活躍できるよう環境を整えています。 お子さんの運動会や家族で旅行に行きたいときは日曜をお休みにして、その他の時はしっかりと稼ぐといったスタイルをとることができます！

東京（都心部エリア）を中心に、ハイグレード車（アルファード）にてお客様を目的地までスムーズ・安全・快適に送迎いただきます。 ＜◎お客様は『事前予約』のみ＞ 2000万ダウンロードのタクシー配車アプリ『GO』などを経由した予約配送がメインです。 ＜◎効率よく稼げる『東京特別区』エリアで働く＞ 東京都の中でもビジネス・オフィス街で賑わう『東京特別区』。 中央区・港区・千代田区などの都心エリアを走行するため常に移動が求められる環境で効率よく稼げます◎ ＜◎流し営業ナシ！＞ 流し（＝路上でお客様を見つける営業スタイル）が主流のタクシー業界ですが当社では事前予約がメイン。 バランスよく仕事が振り分けられるため効率よく、安定した収入を手にすることが叶います。 ＜◎研修も充実＞ まずは、約1ヶ月間座学・同乗教習を通じて社会人マナー～仕事の基礎知識を学びます。 ◎基礎知識、接客マナー、地理講習などが学べる導入研修 ◎先輩との同乗による路上研修 ※二種免許未取得の方は、会社全額負担で取得できます！ ＜◎入社後1年間は…＞ サービスの基礎や運転技術、主要ルートをマスターすべく『GO』アプリや日本交通専用乗り場を利用した一般乗務員として対応いただきます。 ＜◎ノルマ・負担金は一切なし＞ 会社によっては売上ノルマを達成しないと減給…クレジット手数料・燃料費・制服代・事故発生時の修理費などもドライバーが全額負担…なんてことも。 当社では、そういったドライバーへの負担は一切ありませんので安心して乗務いただくことが叶います。