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大田市場にてこれから出荷される旬の「野菜」や「果物」をフォークリフトを使って運搬します。『良い商品』をお客様にお届けする為、商品のチェックや鮮度管理を非常に大切にした業務です。お客様が手に取る『新鮮』を全社で協力して作り上げます。 扱う青果の品数や種類も多く、「季節」の旬によって扱う商品にも変化があるので とても興味深く、面白さを感じることができると思います。 ＜具体的な仕事内容＞ ・大田市場に持ち込まれる野菜や果物の在庫棚卸 ・重機(フォークリフトやターレットトラック)での運搬・集荷 ・野菜や果物の検品 ＜1日の仕事の流れ＞　 ○出社 └朝礼　 └夜勤者からの業務の引継ぎ　 └商品の棚卸・検品の開始 ○遠方のお客様商品の出荷 └東北地方や北海道などのスーパーさんへの出荷商品の集荷・分荷をする ○休憩 ○市場内にある商品の集荷 └1年を通して多く扱う商品（トマト・きゅうりなど）の集荷する ○追加商品の出荷 └取引先スーパーから追加で発注を受けた商品を市場内から集荷する ○次の時間帯のチームへ業務の引き継ぎ ○退社 ※上記は早朝勤務の場合のタイムスケジュールです。時間帯によって多少流れが異なります。

14年連続業界グループ売上No.1 日本交通立川は業界最大手である日本交通グループの一員です！「稼ぎやすい仕組み作り」と「接客」に注力し安心して働ける環境をご用意しています。 ＜最新のアプリも活躍＞ 独自の無線ネットワークを活用することで、お客様を探しに走り回る必要はありません。日本交通の無線と「GO」アプリを合わせることでお客様の取りこぼしもゼロに！

★トラック未経験の方も歓迎！残業は月10～20時間程度 ★不在時は置き配なので再配達の必要なし！ ★マイカー通勤OK -------------------- 飲⾷店専⾨の生鮮品仕⼊れサイト「⿂（うお）ポチ(https://uopochi.jp/info/)」を運営する当社にて、 生鮮品（鮮魚・野菜）のルート配送ドライバーとしてご活躍いただきます。 <車種・免許> ■車両タイプ ハイルーフタイプ(車高2.1m　最大積載1.35t～2t) ロールーフタイプ(車高2.7m　最大積載1.35t～2t) ■必要免許 準中型免許以上(※限定準中型免許でも可)　AT可 <配送について> 1日の配送件数は約40〜60件（箱数：100～140箱程度）です。 1箱あたり約5kgほどで、重すぎないサイズが中心となります。 配送エリアは東京都心部および神奈川県（川崎・横浜）。 配送先は中小規模の飲食店様がメインで、不在時は置き配が基本のため、再配達の必要はありません。 <1⽇の流れ> ①7:00　出社 着替え、アルコールチェック、日常点検を実施します。 ②7:30～8:30　積み込み 担当エリアの荷物が出荷されたら、配送順にトラックへ積み込みます。 ③9:00頃～14:30頃　配送 中小飲食店様への配送を行います。 リピートのお客様が多く、毎日ほぼ同じルートなので、慣れるのも早いです。 ④16:00頃　帰社（大田市場） 配送終了後に帰社。 回収した発泡スチロールの箱を降ろし、洗車などを行って業務終了です。 将来的には、配車・メンバー管理・業務改善・イレギュラー対応などにも関わっていただく予定です。 〈変更の範囲〉 雇用者の指定する業務 \テレビ東京「ガイアの夜明け」にて当社の取り組みが取り上げられました！/ 詳細は下記リンクからご確認ください！ ▶https://foodison.jp/news/202505gaia2

業界売上No.1の日本交通グループ ハイグレード車アルファードに乗務し、事前予約のお客様だけを送迎するドライバー職 具体的には ★事前予約100％！ ★自らお客様を探す"流し営業"なし！ アルファードでVIP送迎を中心に行うハイグレードドライバーとして活躍。 ※専属ではなくジャパンタクシーでの運行も有 研修期間終了後、最短3ヶ月でアルファード乗務可！（条件有） まずはサービスの基礎や運転技術をマスターすべく「GOアプリ」や「日本交通専用乗り場」を利用した一般乗務を対応します。 入社後の流れ 未経験OK！約1カ月は座学や同乗教習を通じて 接客マナーや主要ルートをレクチャー。 ◎二種免許取得：全額会社負担、免許研修中も日給10,000円支給 ◎導入研修：基礎知識、接客マナー、地理講習など ◎路上研修：慣れるまでは先輩との同乗による研修 「いきなり実務」ということは100％ありませんのでご安心を！ ▼GOプレミアムドライバーとして活躍可能▼ 2500万ダウンロードの配車アプリ「GO」のプレミアムバージョン。ビジネスやVIP層が主な顧客。当社はアルファード保有数がグループ内でトップクラス。GOプレミアムを集中的に受注しています。

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クライアント先の社長、役員の専属運転手をしていただくお仕事になります。 関わるお客様は、社長や経営陣の方々です。 経営陣のライフスタイルに合わせて、ご案内する場所は、 都内近郊を中心に、会社やゴルフ場、会食場、空港などです。 安全運転はもちろんですが、ドライバー経験や運転スキルよりも 接遇・マナー・身だしなみ・言葉遣いなど、 お気遣いができていることが、重要です。 ※しっかりとした研修があり、先輩も丁寧に教えてくれるので、ご安心ください！ ※経営陣が乗る車なので、ご案内する際は専用の車両をご用意いたします。

当社は、設立5年で上場を果たした急成長中のファイズホールディングスの中核企業。 社名の『PHYZ（ファイズ）』には、『Pioneer（開拓者）』『Happy（楽しく）』『Yield（うみだす）』『Zest（熱意）』という頭文字をとった意味が含まれています。 >>倉庫の入荷から出荷までの工程がスムーズに進むよう管理するお仕事です<< 特別なスキルや経験は不要！ 人員配置の決定･作業の進捗管理がメインのお仕事。 ■工程管理 ……………… スムーズに業務が進むよう、物量やアルバイトさんの状況を見ながら指示を出す「舵とり」役です！ 「このスケジュールだとこれくらい人数が必要だな…」「こうしたらスタッフさんがもっと効率的に作業できるかもしれない」「アルバイトさんに明日出勤できないかお願いしてみよう」など、現場の状況に合わせて人員の配置や業務の改善を行っていただきます。現場と連携し、効果が出た時のやりがいはひとしおです！ 物流倉庫でのお仕事経験のある方は、活かせる場面が必ずあるはず♪ ゆくゆくは管理職などキャリアUPの道も！ >>未経験も大歓迎！独自の研修制度があるから安心<< 私たちファイズオペレーションズは、 設立からわずか5年で東証へ上場を実現した ファイズグループの中核企業として、物流センターを動かすオペレーションサービスを提供している会社です。

魚（うお）ポチの日々の出荷量が増えていく中で、今後さらに需要が高まっていることを考慮しメンバー増員を計画しています。 大田市場にてピッキング（梱包）・転送・在庫管理など出荷にかかわる業務を担当していただきます。 ～魚ポチについて～ サービスビジョン：「料理人の仕入時間を減らし、欲しい食材を、安心して、どこにいても、すぐに手に入れられる世界」 全国50以上の産地から8,000種類以上の生鮮品・冷凍品を調達しており、スマートフォンさえあれば1尾から発注できる飲食店向けECサービス。 2025年5月時点で全国4万店舗の飲食店が登録しています。 本ポジションの役割は、大田市場内での商品の在庫管理から、発注を受けた商品のピッキング・梱包・転送して顧客に届ける準備をすることです。 ▼フーディソンnote 「海から食卓へ。魚の流通を分かりやすくまとめてみました」 https://note.com/foodison/n/n94bb7dd431f5 【主なお仕事内容】 ・ピッキング、包装作業 ・梱包出荷作業 ・入庫作業・在庫管理 ・業務改善 ・各種事務作業　 など 【1日の流れ（一例）】 ※勤務時間は8時間、開始時間によって終了時間は異なります。 ・深夜0時～朝5時：鮮魚や冷凍品などのピッキング・包装作業 ・朝5時～朝6時：休憩 ・朝6時～9時：顧客別梱包作業、その他事務作業やアルバイトスタッフの管理　など \テレビ東京「ガイアの夜明け」にて当社の取り組みが取り上げられました！/ 詳細は下記リンクからご確認ください！ ▶https://foodison.jp/news/202505gaia2 〈変更の範囲〉 雇用者の指定する業務

大田市場にてこれから出荷される旬の「野菜」や「果物」をフォークリフトを使って運搬します。『良い商品』をお客様にお届けする為、商品のチェックや鮮度管理を非常に大切にした業務です。お客様が手に取る『新鮮』を全社で協力して作り上げます。 扱う青果の品数や種類も多く、「季節」の旬によって扱う商品にも変化があるので とても興味深く、面白さを感じることができると思います。 ＜具体的な仕事内容＞ ・大田市場に持ち込まれる野菜や果物の在庫棚卸 ・重機(フォークリフトやターレットトラック)での運搬・集荷 ・野菜や果物の検品 ＜1日の仕事の流れ＞　 ○出社 └朝礼　 └夜勤者からの業務の引継ぎ　 └商品の棚卸・検品の開始 ○遠方のお客様商品の出荷 └東北地方や北海道などのスーパーさんへの出荷商品の集荷・分荷をする ○休憩 ○市場内にある商品の集荷 └1年を通して多く扱う商品（トマト・きゅうりなど）の集荷する ○追加商品の出荷 └取引先スーパーから追加で発注を受けた商品を市場内から集荷する ○次の時間帯のチームへ業務の引き継ぎ ○退社 ※上記は早朝勤務の場合のタイムスケジュールです。時間帯によって多少流れが異なります。

国際宅配便をおこなうDHL社の委託のもとで、都内23区内の法人のお客様の配送・集荷を担当していただきます。 【仕事内容詳細】 法人のお客様のもとをハイエースで巡回し、輸出入品の配送・集荷を行なっていただきます。 以下のような流れに沿って、仕分け・積み込み→配送・集荷→出荷作業・翌日の準備を行なっていただきます。 ▼11：15　出勤～仕分け・積み込み作業 ▼12：30　出発 ▼13：30　配送・集荷 ▼18：00　配送・集荷業務終了 ▼19：00　帰社～出荷作業 ▼20：00　退社 ※上記は主な一例です。運送状況によってフレキシブルに対応します。 ★1日の配送件数は30～40件程度です。配送しながら同時に集荷も行います。 ★法人がお客様になるため、日中の営業時間内（4〜5時間ほど）で配送・集荷を終えなければなりません。そのため段取りよく業務を進める必要があります。 ★全て海外配送の輸出入品となります。荷物の中身によっては輸出できないこともあるので、ルールに沿って集荷をお引き受けします。 ★帰社後は、海外への輸出のための出荷作業をチームで行います。 ＜扱う荷物＞ ビジネス文書や荷物などの輸出入品で、配送用のハイエースで積み込める軽量物が中心です、重量物も一部ありますが、人力で持ち運びできる範囲です。 ＜担当エリア＞ 「新宿一丁目〜四丁目」「表参道全般」など、都内の細分化したエリアを担当していただきます（遠距離移動はありません）。 ＜配属先の編成＞ 配送エリアごとに5～10名以上のチームを編成します。DHL社員と当社、および別の運送会社による混成チームとなりますが、会社間の隔たりはなく、一体感をもって日々の業務に取り組んでいます。集荷量が多くて、1人で回り切れないときなどは専用のライン等で連絡して助け合うなど、チームワークでお互いをサポートしています。 【入社後の流れ】 ・集荷時には、海外輸出に関する法令などに沿って、必要書類と荷物の品目を確認する必要があります。専門知識やノウハウも問われますが、業界内でも手厚い3ヵ月間の研修を設けています。この3ヶ月間に先輩社員との同行業務を行って、OJTで知識を身につけていきましょう。 ・3ヶ月経過後は、DHL社による見極めのテストがあります。このテストに合格したら、晴れてひとり立ちとなり、先輩社員から担当エリアを引き継ぐことになります。 ・ハイエースの運転実習も実施しています。丁寧に指導しますので、ドライバー職が初めてという方もご安心ください。 【募集背景】 DHL社からの委託を受けて、法人顧客向けの配送・集荷事業をスタートしました。現在、業績も好調に伸びており、案件も拡大傾向にあるため、人員を強化します。

【全国に設置されている環境関連装置のメンテナンス及び付随する事務】 入社後は現場や事務所にて先輩の補助から始めていただき、適性や希望に応じて対応可能な分野・領域を増やしていきましょう。 ＜具体的には＞ ・各工場内に設置されている環境関連装置のメンテナンス現場作業 ・メンテナンス現場や人員等の管理 ・メンテナンスに関わる書類作成 ・本業務の横展開として客先への営業（メンテナンス業務が慣れてきてから） ＜配属先の情報＞ 【東京支店】取締役常務、部長、課長、主任・課員の正社員6名、パート/派遣社員各1名　男女比率１：１ 営業部門の中の装置メンテナンス部門です。 東京を中心に全国各地へ環境関連装置のメンテナンスに赴きます。 この装置メンテナンスを通じて付随する工事や物品販売へ展開をしていくことも可能で、スキルや業務の幅も広がります。

建設現場で使用する鉄骨の工場での製作を管理し、現地作業の工程に間に合うように、製作及び納品までの進捗管理（スケジュール調整等）を行います。 製作物の品質管理（製品検査立会い）や、建設現場に行き、納品の確認、現場での組み立て状況及び不具合の確認など、現場管理（製作側と施工側との調整）も行っていただきます。

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 流し営業（エリアを回りながらお客様を載せること）だけでなく、タクシー配車アプリGO（2500万DL突破のGOアプリ）でお客様を獲得！！ 日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内50か所以上にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただく）もできます。 ■1日の流れ（遅番例） 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約50箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について（入社後約１か月） ・入社～3週間 →第2種免許取得のために教習所へ通ったり、接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・入社3週間目以降 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わります。 ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収600万円を目指すという目標のもと、地区ごと・時間ごとの営業のやり方等を教えてくれる600万プロジェクトや、事故を防ぐための事故防止講習会が行われています。 また、出庫前の新人ミーティングでわからないことや不安なことをすぐに聞ける環境も整っています！ 【就業環境】 ・入社者の97パーセントが未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での未経験入社1年目の平均年収は、580万円（2023年度実績）。そして1年目の最高年収は820万円にもなります。 さらに今なら、乗務員でビュー後3ヶ月は40万、その後の9ヶ月は35万の給与を保証します。業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。 歩合率は業界最高水準の62％！ 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・ゴールドタクシー ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー。 ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ハイヤー乗務員 特別なお客様を乗せるハイヤー乗務員として、圧倒的No.1を誇る業界シェアで仕事も充実。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務シケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。

【仕事内容】 タクシードライバーとしてお客様を目的地まで安全・快適にお送りしていただきます。 【入社後の資格取得支援・支援】 「普通第二種免許」の取得教習や講習を受けていただきます。必要な資格取得や試験合格を経たのち、研修をスタート。座学にて接客・接遇など基本研修、専門講師による実践的な「稼ぎ方講座」をお伝えします。 タクシー運転手に必須となる２種免許は、当社指定教習所を活用して短期間で取得可能。合格率は100％です！

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 ・お客様を流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を載せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内30か所にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただくこと） ■1日の流れ 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約30箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車（単価2.5倍）でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について ・入社〜2週間 第2種免許取得のために、学科教習と技能教習を受けます。 ・3週間〜4週間 接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・1ヶ月以降〜 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わります。 ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収500万円を目指すという目標のもと、班長が朝礼で新人を教える会や、売上成績の良い先輩が自主的に休みを使って勉強会などが開催されています。 【就業環境】 ・入社者の9割が未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での新人ドライバー入社1年目の平均年収は、458万円。そして最高年収は820万円にもなります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー。 ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ハイヤー乗務員 特別なお客様を乗せるハイヤー乗務員として、圧倒的No.1を誇る業界シェアで仕事も充実。 ・営業所職員、運行管理者 営業所内での職員や運行管理などを行うポジション ・本社職員 本社にて人事や総務などを行います。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務シケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。

【仕事内容】 トラックドライバーとして、精密機器部品や重機を配送いただきます。 ＜具体的な仕事内容＞ 四谷ベースでは、精密機器のセンター間配送や現場での搬入作業が主なお仕事です。 PC等精密機器を各企業様へお届けするトラックドライバーを募集します。 取り扱う製品が精密機器のため二人作業となりますので、運転技術に不安がある方や未経験の方も安心です。 比較的小型な2t車での配送になるため未経験の方でも安心してスタートいただけます。 配送件数：2〜5箇所 ルート：変動 配送エリア：東京、埼玉、千葉、神奈川 走行距離：100km／日 輸送品目：PC等精密機器 車両：2t車 車両台数：17台 作業：積み下ろしは手積みありですが、2人作業で協力し合えます ＜安全運転に努めています＞ 適正な運行管理や労務管理によって「従業員の安全」を確保しながら、定期的な安全講習会を行うことで一人ひとりが「安全運転」への意識を高く持って業務にあたっています。 トラックは基本すべて新車購入で、バックモニター、ドライブレコーダー、追突防止装置を搭載しています。 ＜安全への取り組みを多数行っています＞ ・経営管理 ・運行管理（つばさシステム） ・労務管理（つばさシステム、アルコールチェック） ・車両管理（整備、点検、洗車） ・BCP（インタンク給油） 【1日の流れ】（例） 6時00分：出庫 6時30分：移動 7時00分：荷積 8時00分：配送・荷降ろし 10時00分：休憩 11時00分：荷積 12時00分：配送・搬入作業 15時00分：帰庫 【入社後の流れ】 入社後は先輩ドライバーに同乗してルート把握、作業内容を覚えていただきます。業務の理解進捗に応じて、研修期間（最大3ヶ月）を設定します。 安心して一人で運行ができるようになるまで徹底サポートいたします！地理に詳しくない場合や作業に不慣れな場合でもしっかり丁寧に指導しますのでご安心ください！管理職や営業スタッフも元ドライバーなので不安や悩みも分かり合える関係性です。 ※入社後の流れは座学研修、配送助手としての現場研修、免許取得後、ドライバーでの同乗研修となります。

【仕事内容】 トラックドライバーとして、グループ会社が運営するセンターから関東エリアの大手スーパー様や食品メーカー様へ、日々の暮らしに欠かせない食品のお届けをお任せします。 ＜具体的な仕事内容＞ 西砂ベースでは、生鮮・冷凍冷蔵食品の配送が主なお仕事です。大手スーパー様への店舗ルート配送、センターで荷積み、店舗での荷下ろし作業が主な業務内容となります。また、センターでの積み下ろし作業は、カゴや台車を使用する作業が主となるため、体への負担が少なく、未経験の方でも難なくご活躍いただけます。荷主様のご厚意もあり、荷待ち時間はほとんどなく 毎日運行計画表通りの配送で時間管理がしっかりできるためプライベートも充実します！ 配送件数：2〜5箇所 ルート：変動 配送エリア：東京、埼玉、千葉、神奈川 走行距離：100km／日 輸送品目：食品 車両：2t、4t冷蔵車 車両台数：86台 作業：積み下ろしはカーゴ・台車作業メイン ＜安全運転に努めています＞ 適正な運行管理や労務管理によって「従業員の安全」を確保しながら、定期的な安全講習会を行うことで一人ひとりが「安全運転」への意識を高く持って業務にあたっています。 トラックは基本すべて新車購入で、バックモニター、ドライブレコーダー、追突防止装置を搭載しています。 ＜安全への取り組みを多数行っています＞ ・経営管理 ・運行管理（つばさシステム） ・労務管理（つばさシステム、アルコールチェック） ・車両管理（整備、点検、洗車） ・BCP（インタンク給油） 【1日の流れ】（例） 5時00分：出勤、点呼で配送ルートや健康状態の確認 5時30分：センター到着、荷積み　☆作業指示書に沿って荷積み 7時00分：一店舗目到着、荷降ろし 8時30分：休憩 10時00分：センター到着、荷積み 11時30分：二店舗目到着、荷降ろし 13時00分：センター到着 14時00分：事務所にて帰庫点呼 【入社後の流れ】 入社後は先輩ドライバーに同乗してルート把握、作業内容を覚えていただきます。業務の理解進捗に応じて、研修期間（最大3ヶ月）を設定します。 安心して一人で運行ができるようになるまで徹底サポートいたします！地理に詳しくない場合や作業に不慣れな場合でもしっかり丁寧に指導しますのでご安心ください！管理職や営業スタッフも元ドライバーなので不安や悩みも分かり合える関係性です。 ※入社後の流れは座学研修、配送助手としての現場研修、免許取得後、ドライバーでの同乗研修となります。