東京都、技能工・設備・交通・運輸、車通勤OKの転職・求人検索結果

＜働きやすい環境＞ ・ドライバー定着率が高い！平均勤続年数7年以上！ ・有休消化率約70％（業界平均59％） ・車・バイク通勤OK（駐車場完備） ・社宅あり（面接時 要相談） ・各種手当充実（詳細は給与欄） ◯入社祝い金あり 5万円を支給しております 〇社宅について 30歳未満かつ独身・・・月額6,000円固定 30歳以上もしくは所帯持ち・・・自己負担額が家賃の4分の1(会社負担は家賃の4分の3) ※前提条件：自宅から通勤に1時間以上かかる方限定。 ※入居条件：入居者人数によって広さ・家賃の上限あり。 ＜ポイント＞ ・未経験でも安心 ・安全教育が充実 ・先輩と同行勤務でサポート ・トラックは最新の安全装置を搭載 ・初月から給与100％支給 ・無事故手当・子育て支援手当あり ・残業代は1分単位で支給 大手食品スーパーへの1日2便のルート配送をお願いします(各便約5件の配送) 山崎製パン株式会社のグループ企業のため、親会社の商品を多く取り扱います。 ・配送先:大手食品スーパーの各店舗 ・主な荷物:パン・米・弁当などの食品 ・食品を扱っているため、全て清潔なプラスチックの箱に入っています ・すべて専用の台車に乗っていて、パワーゲート完備なので、手積み・手降ろしは一切なし こんな方におすすめ ・異業種の方も挑戦しやすい! 働きやすさ・未経験からの働きやすさ 給与面などでしっかりとあなたをサポートします! 正社員経験も不問★中型免許があればすぐに取り組めます！ ・自分の時間を大切にできます 週休2日制で希望休考慮もあり！ 昼退勤のため、昼間の時間を自由に使えるのも魅力です★

京成バスは東京都東部・千葉県北西部を中心に地域密着の路線運行を行い、さらに主要駅やテーマパークの発着路線を有するなどの多角的な展開により、安定した経営基盤を築いている千葉県最大級のバス会社です。 また、京成グループという万全の体制も当社の強みであり、その優位性は福利厚生面にも反映されています。 特に、育児サポート手当や年2回の健康診断など従業員が安心できる制度が整備されているため、将来を見据えて長期的に就業を希望される方に最適です。 また、お客様は毎日の通勤・通学で利用される常連の方がほとんど。 お客様との触れ合いを大切にしながら働きたいという方であれば、常に高いモチベーションで仕事に向き合うことができます。 ご経験や運転技術に合わせて、さまざまなバスの運転を担当していただきます。 【運転を担当するバスの種類について】 ■コミュニティバス／小型・中型車両 住宅街を中心に、より地域に密着したエリアを運行します。 ■貸切・特定バス／中型～大型車両 企業や学校から依頼を受け、通勤や通学などを目的に運行します。 ■路線バス／中型～大型車両 総武線・京葉線・京成線・常磐線・都営新宿線沿線を中心に運行します。 【運行エリアについて】 東京都東部・千葉県北西部が中心です。 基本的には各営業所から近いエリアになります。 固定ルートに慣れた後は、さらに運転できるルート・車両の種類を増やしていきます。 配属される営業所によっては将来的に空港・テーマパークへの便など高速バスを担当することもできます。 【運転以外の業務は…】 給油や車両の日常点検、車内の清掃なども大切な業務です。 営業所にはガソリンスタンドがあるため、給油に不便を感じることはありません。 【教育制度・研修が充実】 入社後は、本社や研修所にて約40日～60日間の配属前研修、約3ヶ月の同乗研修などを行います。 安全運転の基礎や接客方法、車両の構造や点検方法などを実車研修・座学を通じて学びます。 未経験スタートの方も不安がなくなるまでじっくりと学べます。 約3ヶ月（目安）は、先輩運転士の見習いをしながら運転技術や接客に磨きをかけてください。 ※個人差がありますので、上記期間はあくまで目安です。

京成バスは東京都東部・千葉県北西部を中心に地域密着の路線運行を行い、さらに主要駅やテーマパークの発着路線を有するなどの多角的な展開により、安定した経営基盤を築いている千葉県最大級のバス会社です。 また、京成グループという万全の体制も当社の強みであり、その優位性は福利厚生面にも反映されています。 特に、育児サポート手当や年2回の健康診断など従業員が安心できる制度が整備されているため、将来を見据えて長期的に就業を希望される方に最適です。 また、お客様は毎日の通勤・通学で利用される常連の方がほとんど。 お客様との触れ合いを大切にしながら働きたいという方であれば、常に高いモチベーションで仕事に向き合うことができます。 ご経験や運転技術に合わせて、さまざまなバスの運転を担当していただきます。 【運転を担当するバスの種類について】 ■コミュニティバス／小型・中型車両 住宅街を中心に、より地域に密着したエリアを運行します。 ■貸切・特定バス／中型～大型車両 企業や学校から依頼を受け、通勤や通学などを目的に運行します。 ■路線バス／中型～大型車両 総武線・京葉線・京成線・常磐線・都営新宿線沿線を中心に運行します。 【運行エリアについて】 東京都東部・千葉県北西部が中心です。 基本的には各営業所から近いエリアになります。 固定ルートに慣れた後は、さらに運転できるルート・車両の種類を増やしていきます。 配属される営業所によっては将来的に空港・テーマパークへの便など高速バスを担当することもできます。 【運転以外の業務は…】 給油や車両の日常点検、車内の清掃なども大切な業務です。 営業所にはガソリンスタンドがあるため、給油に不便を感じることはありません。 【教育制度・研修が充実】 入社後は、本社や研修所にて約40日～60日間の配属前研修、約3ヶ月の同乗研修などを行います。 安全運転の基礎や接客方法、車両の構造や点検方法などを実車研修・座学を通じて学びます。 未経験スタートの方も不安がなくなるまでじっくりと学べます。 約3ヶ月（目安）は、先輩運転士の見習いをしながら運転技術や接客に磨きをかけてください。 ※個人差がありますので、上記期間はあくまで目安です。

京成バスは東京都東部・千葉県北西部を中心に地域密着の路線運行を行い、さらに主要駅やテーマパークの発着路線を有するなどの多角的な展開により、安定した経営基盤を築いている千葉県最大級のバス会社です。 また、京成グループという万全の体制も当社の強みであり、その優位性は福利厚生面にも反映されています。 特に、育児サポート手当や年2回の健康診断など従業員が安心できる制度が整備されているため、将来を見据えて長期的に就業を希望される方に最適です。 また、お客様は毎日の通勤・通学で利用される常連の方がほとんど。 お客様との触れ合いを大切にしながら働きたいという方であれば、常に高いモチベーションで仕事に向き合うことができます。 ご経験や運転技術に合わせて、さまざまなバスの運転を担当していただきます。 【運転を担当するバスの種類について】 ■コミュニティバス／小型・中型車両 住宅街を中心に、より地域に密着したエリアを運行します。 ■貸切・特定バス／中型～大型車両 企業や学校から依頼を受け、通勤や通学などを目的に運行します。 ■路線バス／中型～大型車両 総武線・京葉線・京成線・常磐線・都営新宿線沿線を中心に運行します。 【運行エリアについて】 東京都東部・千葉県北西部が中心です。 基本的には各営業所から近いエリアになります。 固定ルートに慣れた後は、さらに運転できるルート・車両の種類を増やしていきます。 配属される営業所によっては将来的に空港・テーマパークへの便など高速バスを担当することもできます。 【運転以外の業務は…】 給油や車両の日常点検、車内の清掃なども大切な業務です。 営業所にはガソリンスタンドがあるため、給油に不便を感じることはありません。 【教育制度・研修が充実】 入社後は、本社や研修所にて約40日～60日間の配属前研修、約3ヶ月の同乗研修などを行います。 安全運転の基礎や接客方法、車両の構造や点検方法などを実車研修・座学を通じて学びます。 未経験スタートの方も不安がなくなるまでじっくりと学べます。 約3ヶ月（目安）は、先輩運転士の見習いをしながら運転技術や接客に磨きをかけてください。 ※個人差がありますので、上記期間はあくまで目安です。

大田市場にてこれから出荷される旬の「野菜」や「果物」をフォークリフトを使って運搬します。『良い商品』をお客様にお届けする為、商品のチェックや鮮度管理を非常に大切にした業務です。お客様が手に取る『新鮮』を全社で協力して作り上げます。 扱う青果の品数や種類も多く、「季節」の旬によって扱う商品にも変化があるので とても興味深く、面白さを感じることができると思います。 ＜具体的な仕事内容＞ ・大田市場に持ち込まれる野菜や果物の在庫棚卸 ・重機(フォークリフトやターレットトラック)での運搬・集荷 ・野菜や果物の検品 ＜1日の仕事の流れ＞　 ○出社 └朝礼　 └夜勤者からの業務の引継ぎ　 └商品の棚卸・検品の開始 ○遠方のお客様商品の出荷 └東北地方や北海道などのスーパーさんへの出荷商品の集荷・分荷をする ○休憩 ○市場内にある商品の集荷 └1年を通して多く扱う商品（トマト・きゅうりなど）の集荷する ○追加商品の出荷 └取引先スーパーから追加で発注を受けた商品を市場内から集荷する ○次の時間帯のチームへ業務の引き継ぎ ○退社 ※上記は早朝勤務の場合のタイムスケジュールです。時間帯によって多少流れが異なります。

★トラック未経験の方も歓迎！残業は月10～20時間程度 ★不在時は置き配なので再配達の必要なし！ ★マイカー通勤OK -------------------- 飲⾷店専⾨の生鮮品仕⼊れサイト「⿂（うお）ポチ(https://uopochi.jp/info/)」を運営する当社にて、 生鮮品（鮮魚・野菜）のルート配送ドライバーとしてご活躍いただきます。 <車種・免許> ■車両タイプ ハイルーフタイプ(車高2.1m　最大積載1.35t～2t) ロールーフタイプ(車高2.7m　最大積載1.35t～2t) ■必要免許 準中型免許以上(※限定準中型免許でも可)　AT可 <配送について> 1日の配送件数は約40〜60件（箱数：100～140箱程度）です。 1箱あたり約5kgほどで、重すぎないサイズが中心となります。 配送エリアは東京都心部および神奈川県（川崎・横浜）。 配送先は中小規模の飲食店様がメインで、不在時は置き配が基本のため、再配達の必要はありません。 <1⽇の流れ> ①7:00　出社 着替え、アルコールチェック、日常点検を実施します。 ②7:30～8:30　積み込み 担当エリアの荷物が出荷されたら、配送順にトラックへ積み込みます。 ③9:00頃～14:30頃　配送 中小飲食店様への配送を行います。 リピートのお客様が多く、毎日ほぼ同じルートなので、慣れるのも早いです。 ④16:00頃　帰社（大田市場） 配送終了後に帰社。 回収した発泡スチロールの箱を降ろし、洗車などを行って業務終了です。 将来的には、配車・メンバー管理・業務改善・イレギュラー対応などにも関わっていただく予定です。 〈変更の範囲〉 雇用者の指定する業務 \テレビ東京「ガイアの夜明け」にて当社の取り組みが取り上げられました！/ 詳細は下記リンクからご確認ください！ ▶https://foodison.jp/news/202505gaia2

大田市場にてこれから出荷される旬の「野菜」や「果物」をフォークリフトを使って運搬します。『良い商品』をお客様にお届けする為、商品のチェックや鮮度管理を非常に大切にした業務です。お客様が手に取る『新鮮』を全社で協力して作り上げます。 扱う青果の品数や種類も多く、「季節」の旬によって扱う商品にも変化があるので とても興味深く、面白さを感じることができると思います。 ＜具体的な仕事内容＞ ・大田市場に持ち込まれる野菜や果物の在庫棚卸 ・重機(フォークリフトやターレットトラック)での運搬・集荷 ・野菜や果物の検品 ＜1日の仕事の流れ＞　 ○出社 └朝礼　 └夜勤者からの業務の引継ぎ　 └商品の棚卸・検品の開始 ○遠方のお客様商品の出荷 └東北地方や北海道などのスーパーさんへの出荷商品の集荷・分荷をする ○休憩 ○市場内にある商品の集荷 └1年を通して多く扱う商品（トマト・きゅうりなど）の集荷する ○追加商品の出荷 └取引先スーパーから追加で発注を受けた商品を市場内から集荷する ○次の時間帯のチームへ業務の引き継ぎ ○退社 ※上記は早朝勤務の場合のタイムスケジュールです。時間帯によって多少流れが異なります。

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 流し営業（エリアを回りながらお客様を載せること）だけでなく、タクシー配車アプリGO（2500万DL突破のGOアプリ）でお客様を獲得！！ 日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内50か所以上にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただく）もできます。 ■1日の流れ（遅番例） 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約50箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について（入社後約１か月） ・入社～3週間 →第2種免許取得のために教習所へ通ったり、接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・入社3週間目以降 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わります。 ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収600万円を目指すという目標のもと、地区ごと・時間ごとの営業のやり方等を教えてくれる600万プロジェクトや、事故を防ぐための事故防止講習会が行われています。 また、出庫前の新人ミーティングでわからないことや不安なことをすぐに聞ける環境も整っています！ 【就業環境】 ・入社者の97パーセントが未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での未経験入社1年目の平均年収は、580万円（2023年度実績）。そして1年目の最高年収は820万円にもなります。 さらに今なら、乗務員でビュー後3ヶ月は40万、その後の9ヶ月は35万の給与を保証します。業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。 歩合率は業界最高水準の62％！ 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・ゴールドタクシー ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー。 ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ハイヤー乗務員 特別なお客様を乗せるハイヤー乗務員として、圧倒的No.1を誇る業界シェアで仕事も充実。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務シケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。