東京都、技能工・設備・交通・運輸、月残業20時間以内の転職・求人検索結果

日本を代表する空の玄関口・羽田空港でのグランドハンドリング業務をお任せします。 【グランドハンドリングとは】 飛行機が空港に到着して再び飛び立つまでに必要な地上業務のことです。 ＜手荷物ハンドリング業務＞ ベルトコンベアで運ばれてくる手荷物の個数・荷物タグのチェックをし、行先ごとにコンテナへ積載。特殊車両で航空機近くまで搬送した後、手荷物の搭載を終えたらカーゴドアを閉鎖します。 同時に複数便を扱うため、限られた時間の中で正確な仕分・積載をすることが求められます。 空の旅の安全を守る要のお仕事です。 ＜貨物ハンドリング＞ 手荷物ハンドリング同様に、貨物の搭載・取り降ろしを行います。 貨物のサイズに応じたフォークリフトを仕様します。 【研修について】 空港業務に従事するための基礎座学研修後、3ヶ月を目標に教官の資格を持つ先輩スタッフとのペア制度でOJTを行います。 先輩の9割が未経験からスタートしており、入社したての不安な気持ちがよくわかるため、みんなで優しくフォローする風土です。 中には最短1年で責任者の資格を取る人もいるため、安心して成長してください。 【配属予定先について】 本求人は、グランドハンドリング職の合同募集です。 羽田空港サービス（株）・羽田空港グランドサービス（株）いずれかでの雇用を想定しております。 ・羽田空港グランドサービス（株）：国内線手荷物・貨物の取り扱いが中心の仕事がメインです ・羽田空港サービス（株）　　　　：国際線の手荷物の取り扱いが中心の仕事がメインです

配達ドライバー（デリバリークルー）として、ご注文商品をお客さまのもとへお届けします。小型トラックで配達するので、未経験者でも運転しやすいのが特徴です。丁寧にテキパキと取り組める方は活躍できます。 ＜どんな商品を運ぶの？＞ 食品や日用品など、日々の生活に必要な商品を、お客さまのご自宅へ直接運びます。一人で持ち運びできるくらいの重さなので、年齢性別問わず配達できますよ。 ＜仕事の流れ＞ ▼出発前の点呼（手積みはないです） ▼配達ルートの確認（ナビ機能付きの専用端末が教えてくれます） ▼いざ出発！（休憩を取りながら、配達先をまわっていきます） ▼配達が完了すれば、デジタル化した日報を入力して退勤！（帰社後、30分以内に帰宅できる日が多めです♪） ※1日あたり25件程度の配達です。1時間あたり3～4件。 ※営業活動などはありません。お客さまからの「ありがとう！」という言葉だけ受け取りましょう。 ※希望や適性に応じて、後方支援配属になる場合もあります。こちらでは、カンタンな作業や事務処理をお任せ。すぐ慣れる仕事ですので、ご安心ください。 ＜ポイント＞ ★長時間運転する必要はないので、腰への負担は少なめ！ 1日の走行距離は約50kmを想定。運転以外の時間は、商品をお届けしたり、休憩したり。ムリなく働けます♪ ★自動で最適ルートがわかる専用端末あり！ 「道に迷って時間内に間に合わない…」なんてことが起こらないように、あらかじめ効率的にまわれる最適ルートを、専用端末が教えてくれます。安心とゆとりを持って配達できますよ。

配達ドライバー（デリバリークルー）として、ご注文商品をお客さまのもとへお届けします。小型トラックで配達するので、未経験者でも運転しやすいのが特徴です。丁寧にテキパキと取り組める方は活躍できます。 ＜どんな商品を運ぶの？＞ 食品や日用品など、日々の生活に必要な商品を、お客さまのご自宅へ直接運びます。一人で持ち運びできるくらいの重さなので、年齢性別問わず配達できますよ。 ＜仕事の流れ＞ ▼出発前の点呼（手積みはないです） ▼配達ルートの確認（ナビ機能付きの専用端末が教えてくれます） ▼いざ出発！（休憩を取りながら、配達先をまわっていきます） ▼配達が完了すれば、デジタル化した日報を入力して退勤！（帰社後、30分以内に帰宅できる日が多めです♪） ※1日あたり25件程度の配達です。1時間あたり3～4件。 ※営業活動などはありません。お客さまからの「ありがとう！」という言葉だけ受け取りましょう。 ※希望や適性に応じて、後方支援配属になる場合もあります。こちらでは、カンタンな作業や事務処理をお任せ。すぐ慣れる仕事ですので、ご安心ください。 ＜ポイント＞ ★長時間運転する必要はないので、腰への負担は少なめ！ 1日の走行距離は約50kmを想定。運転以外の時間は、商品をお届けしたり、休憩したり。ムリなく働けます♪ ★自動で最適ルートがわかる専用端末あり！ 「道に迷って時間内に間に合わない…」なんてことが起こらないように、あらかじめ効率的にまわれる最適ルートを、専用端末が教えてくれます。安心とゆとりを持って配達できますよ。

八洲自動車（やしまじどうしゃ）は、東京23区・三鷹市・武蔵野市を中心に営業しているタクシー会社です。 ※Youtubeチャンネル「ヤシマチャンネル」にて仕事紹介動画を多数公開中！ 【仕事内容】 東京23区・三鷹市・武蔵野市において、タクシードライバーとしてお客様を目的地までお届けしていただきます。 ・路上の流しでの営業 ・タクシー乗り場での営業 ・無線を受けての配車 ＜出庫時間＞ 午前7時～午前11時までの間で希望を考慮します。基本的には、どの社員も出庫時間を固定し、生活リズムを整えていますが、都合により時間を調整したい場合も柔軟に対応しています。 ＜乗務回数＞ 月12乗務の隔日勤務となります。仕事とプライベートのメリハリをつけて働きやすいです。 ＜車両について＞ 全車AT車で、自動日報・IP無線・ドライブレコーダー・車内カメラ・カーナビを搭載。また、クレジットカードや交通系電子マネーでのお支払いにも対応しています。衝突のリスクを事前にお知らせしてくれるJPN Taxiも30台導入！若手や女性のドライバーも安心して送迎業務に取り組んでいます。 【1日の仕事の流れ】 8時～26時（翌2時）勤務の例 08：00　出庫 08：45　巣鴨にて通院されるご年配の方を送迎 12：00　昼食休憩 13：10　新橋にて商談で移動する会社員の方を送迎 18：30　夕食 18：45　 無線配車の依頼を受け、お客様をご自宅まで送迎＠六本木 21：00　深夜送迎の前に会社の休憩室で仮眠（23：00まで） 24：00　終電を逃したお客様を送迎（翌2時に会社に戻り退勤） 【入社後について】 ★入社後は日本交通グループの研修センターによる総合研修を行いながら、タクシードライバーとして必須の第二種普通自動車運転免許の取得を目指します。乗務開始後もひとりひとりに合わせた実務研修制度があり、希望者には年収900万レベルの先輩トッププレイヤーによるマンツーマンの同乗指導も行なっています。 ★未経験で入社された方は、入社して最初の6ヶ月間は月収30万円、その後の6ヶ月間は月収27万円を保障しています。実際には、ほとんどの方は入社後すぐに月収30万円を超えており、入社1年目の平均月収は40万円程度です。中には60万円以上稼ぐ方もおり、給与保障の対象となる方はほとんどいません。 また、メンター制度を導入しており、同じように未経験入社の先輩社員がサポートしてくれます。未経験者の疑問や不安点はしっかり汲み取れる環境です。 【就業環境】 ・業務は1人でも社員同士は仲良し！ 実際の業務は1人で乗務するのですが、社員同士の仲が良いのでより稼ぐためのアドバイスを受けたり穴場のスポットを教えてもらったりなんてこともあります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 ・日本交通グループの研修センターによる総合研修あり。 ・メンター制度あり 【仕事の大変さ】 業務や道順、混雑状況などを掴むまでは、安定的にお客様を得ることが難しいです。とはいえ、現在は「GO」アプリによる配車も受けられますので、まったく稼げないということはありませんし、そうしたことがないようフォローも行なっています。

日本を代表する空の玄関口・羽田空港でのグランドハンドリング業務をお任せします。 【グランドハンドリングとは】 飛行機が空港に到着して再び飛び立つまでに必要な地上業務のことです。 ＜手荷物ハンドリング業務＞ ベルトコンベアで運ばれてくる手荷物の個数・荷物タグのチェックをし、行先ごとにコンテナへ積載。特殊車両で航空機近くまで搬送した後、手荷物の搭載を終えたらカーゴドアを閉鎖します。 同時に複数便を扱うため、限られた時間の中で正確な仕分・積載をすることが求められます。 空の旅の安全を守る要のお仕事です。 ＜貨物ハンドリング＞ 手荷物ハンドリング同様に、貨物の搭載・取り降ろしを行います。 貨物のサイズに応じたフォークリフトを仕様します。 【研修について】 空港業務に従事するための基礎座学研修後、3ヶ月を目標に教官の資格を持つ先輩スタッフとのペア制度でOJTを行います。 先輩の9割が未経験からスタートしており、入社したての不安な気持ちがよくわかるため、みんなで優しくフォローする風土です。 中には最短1年で責任者の資格を取る人もいるため、安心して成長してください。 【配属予定先について】 本求人は、グランドハンドリング職の合同募集です。 羽田空港サービス（株）・羽田空港グランドサービス（株）いずれかでの雇用を想定しております。 ・羽田空港グランドサービス（株）：国内線手荷物・貨物の取り扱いが中心の仕事がメインです ・羽田空港サービス（株）　　　　：国際線の手荷物の取り扱いが中心の仕事がメインです

【仕事内容】 ジャパンタクシードライバーとしてお客様の送迎をお任せします。 1500万ダウンロード突破のタクシーアプリ【GO】で効率よくお客様にご乗車していただき、売り上げも好調！未経験の方でも安心して仕事が出来ます。 ＜具体的な仕事内容＞ ・一般の流しの営業 ・日本交通専用乗り場での営業 ・【GO】アプリ配車のご依頼、日本交通独自無線のご依頼での送迎 ・その他（車内の清掃、車両のチェック、売り上げ報告など） 【入社後の流れ】 入社後、まずは日本交通の研修センターに通っていただきます。 研修センターから指定の教習所に行き、2種免許→地理試験→その他法令研修となります。（25日程度） その後、営業所で同乗研修です。 ※研修中は交通費実費支給（上限2100円）

タクシーによる旅客運送 （営業エリア：都内23区+武蔵野市+三鷹市）

【内容詳細】 業界最大手の企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 ・お客様を流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を乗せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内43か所にある日本交通専用のタクシー乗り場にて待機し、お客様にご乗車いただくこと） 当社はタクシー以外にも保育所や旅行、観光事業も運営しているため、安定した収益基盤を持っています。また業界でもトップレベルの教育体制が整っており、未経験の方でも安心して働けるようじっくりと教育しドライバーへと成長していただけます。 ■1日の流れ（早番の場合） 05：40　出社 アルコールチェックや車両点検を行います ↓ 06：00　点呼 点検内容や健康状態を報告し、連絡や注意事項を確認します ↓ 06：15　出庫 ↓ 14：00　休憩（1時間） 空いている時間で食事をしたり休憩を取っていただきます ↓ 19：00　休憩（2時間） ↓ 01：50　帰庫 営業所へ戻り、洗車や納金、アルコールチェック、終業点呼を行います ↓ 02：40　帰宅 家に戻り、明け休みの間しっかりと体を休めたりリフレッシュをして翌々日の仕事に備えます 【研修や育成について】 ■入社後研修について ・入社〜約2ヶ月 都内のタクシードライバーになるための研修を行います。 まずは2種免許を取得するため、実際に教習所で教官をしていた講師から指導してもらいます。実際の試験場で練習もできるので、ほとんどの方が1発合格をしています。 その後は社内研修として、接客や洗車の方法、納金作業についてなどを教わります。そして基礎知識を身につけたら、実際に先輩の運転する車両に同乗したり、ご自身の運転する車両に先輩が同乗するなどし、同乗指導を受け問題がなければ1人でデビューです！ 【就業環境】 ・社員教育に力を入れています！ 未経験の方でも安心して働けるよう、試験に合格するための研修だけでなく、接客や売上を上げるための営業スキルなどの研修も行っています。その結果、未経験の方でも安定して稼げるようになるので、1年目の平均月収は約50万円となっています！売上の高い先輩による勉強会も月1回開催しています！ ・稼げる仕組みがたくさん！ 日本交通グループの専用乗り場に入れるので、お客様探しに苦労せず、効率的にお客様をご乗車することができます。 また全国法人1万社以上とチケット契約しており、チケットのお客さまは長距離のご利用が多いので、効率的に長距離のお客様を確保できます！チケット利用による平均顧客単価は通常の4倍となっているので、1度で多く稼ぐことができます。 最近ではスマートフォンの配車アプリも普及しており、直接お客様をお迎えに行くことも増えているため、安定してお客様をご乗車することが可能です。 【キャリアアップ・キャリアパス】 初めは一般タクシードライバーとしてご活躍いただきます。そして事故や問題が起きなかったドライバーは1年後にはワンランク上のタクシードライバーに昇格。このポジションでしか運転できない車両を運転することができ、優良ドライバーとして認められます。優良ドライバーになると無線の数が増えるので、売上をより上げることができます！ また、観光タクシーやご老人のためのサポートドライバー、キッズドライバーなど専用タクシードライバとして予約制のお客様をご乗車することができるので売上向上にもつながります。 ハイヤードライバーとして昇格することもできるので、優良ドライバーとして実績や経験を残せば希望のポジションでキャリアアップが可能です。 【仕事の大変さ】 ・慣れるまでは長時間の勤務時間が大変 1乗務で15〜19時間勤務するため、初めのうちは長時間の勤務時間が大変かもしれません。しかし、勤務時間中は必ず3時間の休憩を取っていただくため、仮眠も可能です！また、1乗務が終われば次の日は明け休みとして1日お休みになるのでそこでゆっくりと体を休めることができます！ 【会社の特徴】 ・業界最大手だからこその安心して働ける環境！ 安全運転研修等、安全に対する取り組みをしっかりとしています！また万が一の事故時も、基本的に本人負担はありません。

業務用空調・給排水衛生設備の定期保守および点検・整備、修理・部品交換 点検報告書などの簡易PC作業あり 2～5名のチームによる現場活動（OJTにて先輩と同行） 未経験でも安心の教育体制が整っており、現場を通じて技術を身につけられます。 多くの先輩社員は、未経験からチャレンジしていますので、ご安心ください。 営業活動やノルマなし！安心してメンテナンス業務に専念できる環境です。 年間休日も123日と大手企業と遜色なく休めますので、プライベート両立が可能です。 また残業代も全額支給のため、頑張った分稼ぐことが可能です！！

配車アプリの普及により増大した 予約送迎需要に対応するため、 新しく始まった働き方です◎ 圧倒的配車数を誇る『GOアプリ』に よる無線配車”だけ”で営業ができます。 合わせて、流し、乗り場営業も可能！ 新サービスにより、知識や経験がなくても 一定以上の収入を得ることが可能に！ 平均月収が50万円を超える社員も 多数在籍しています。

大田市場にてこれから出荷される旬の「野菜」や「果物」をフォークリフトを使って運搬します。『良い商品』をお客様にお届けする為、商品のチェックや鮮度管理を非常に大切にした業務です。お客様が手に取る『新鮮』を全社で協力して作り上げます。 扱う青果の品数や種類も多く、「季節」の旬によって扱う商品にも変化があるので とても興味深く、面白さを感じることができると思います。 ＜具体的な仕事内容＞ ・大田市場に持ち込まれる野菜や果物の在庫棚卸 ・重機(フォークリフトやターレットトラック)での運搬・集荷 ・野菜や果物の検品 ＜1日の仕事の流れ＞　 ○出社 └朝礼　 └夜勤者からの業務の引継ぎ　 └商品の棚卸・検品の開始 ○遠方のお客様商品の出荷 └東北地方や北海道などのスーパーさんへの出荷商品の集荷・分荷をする ○休憩 ○市場内にある商品の集荷 └1年を通して多く扱う商品（トマト・きゅうりなど）の集荷する ○追加商品の出荷 └取引先スーパーから追加で発注を受けた商品を市場内から集荷する ○次の時間帯のチームへ業務の引き継ぎ ○退社 ※上記は早朝勤務の場合のタイムスケジュールです。時間帯によって多少流れが異なります。

14年連続業界グループ売上No.1 日本交通立川は業界最大手である日本交通グループの一員です！「稼ぎやすい仕組み作り」と「接客」に注力し安心して働ける環境をご用意しています。 ＜最新のアプリも活躍＞ 独自の無線ネットワークを活用することで、お客様を探しに走り回る必要はありません。日本交通の無線と「GO」アプリを合わせることでお客様の取りこぼしもゼロに！

★トラック未経験の方も歓迎！残業は月10～20時間程度 ★不在時は置き配なので再配達の必要なし！ ★マイカー通勤OK -------------------- 飲⾷店専⾨の生鮮品仕⼊れサイト「⿂（うお）ポチ(https://uopochi.jp/info/)」を運営する当社にて、 生鮮品（鮮魚・野菜）のルート配送ドライバーとしてご活躍いただきます。 <車種・免許> ■車両タイプ ハイルーフタイプ(車高2.1m　最大積載1.35t～2t) ロールーフタイプ(車高2.7m　最大積載1.35t～2t) ■必要免許 準中型免許以上(※限定準中型免許でも可)　AT可 <配送について> 1日の配送件数は約40〜60件（箱数：100～140箱程度）です。 1箱あたり約5kgほどで、重すぎないサイズが中心となります。 配送エリアは東京都心部および神奈川県（川崎・横浜）。 配送先は中小規模の飲食店様がメインで、不在時は置き配が基本のため、再配達の必要はありません。 <1⽇の流れ> ①7:00　出社 着替え、アルコールチェック、日常点検を実施します。 ②7:30～8:30　積み込み 担当エリアの荷物が出荷されたら、配送順にトラックへ積み込みます。 ③9:00頃～14:30頃　配送 中小飲食店様への配送を行います。 リピートのお客様が多く、毎日ほぼ同じルートなので、慣れるのも早いです。 ④16:00頃　帰社（大田市場） 配送終了後に帰社。 回収した発泡スチロールの箱を降ろし、洗車などを行って業務終了です。 将来的には、配車・メンバー管理・業務改善・イレギュラー対応などにも関わっていただく予定です。 〈変更の範囲〉 雇用者の指定する業務 \テレビ東京「ガイアの夜明け」にて当社の取り組みが取り上げられました！/ 詳細は下記リンクからご確認ください！ ▶https://foodison.jp/news/202505gaia2

大田市場にてこれから出荷される旬の「野菜」や「果物」をフォークリフトを使って運搬します。『良い商品』をお客様にお届けする為、商品のチェックや鮮度管理を非常に大切にした業務です。お客様が手に取る『新鮮』を全社で協力して作り上げます。 扱う青果の品数や種類も多く、「季節」の旬によって扱う商品にも変化があるので とても興味深く、面白さを感じることができると思います。 ＜具体的な仕事内容＞ ・大田市場に持ち込まれる野菜や果物の在庫棚卸 ・重機(フォークリフトやターレットトラック)での運搬・集荷 ・野菜や果物の検品 ＜1日の仕事の流れ＞　 ○出社 └朝礼　 └夜勤者からの業務の引継ぎ　 └商品の棚卸・検品の開始 ○遠方のお客様商品の出荷 └東北地方や北海道などのスーパーさんへの出荷商品の集荷・分荷をする ○休憩 ○市場内にある商品の集荷 └1年を通して多く扱う商品（トマト・きゅうりなど）の集荷する ○追加商品の出荷 └取引先スーパーから追加で発注を受けた商品を市場内から集荷する ○次の時間帯のチームへ業務の引き継ぎ ○退社 ※上記は早朝勤務の場合のタイムスケジュールです。時間帯によって多少流れが異なります。