東京都、技能工・設備・交通・運輸、正社員経験なしOKの転職・求人検索結果

【内容詳細】 生協の宅配スタッフとして、生鮮食品（肉／魚／野菜）・冷凍食品・菓子・飲料などを一般のご家庭にお届けするお仕事です。 ・積み込み作業 ・宅配作業、注文内容の確認、簡単な商品案内 ・営業所での業務報告、その他 ■1日の仕事の流れ ルートにもよりますが、ハンドルを握る時間は毎日約1～2時間です。走行距離は35～45kmほど。1.5tの小型トラックなので、大型トラックに比べて運転しやすいです。 ・8:00 積み込み作業 朝出勤したら、既にまとめられている荷物をトラックに積み込みます。作業はパズルのようで、テキパキできると進めていきます。 ↓ ・9:30 宅配作業 1日に回る配達件数は、60～70件ほど。お客様のお宅に到着したら、注文書に従って商品を箱につめてお届けします。留守の場合は玄関先に商品を置くため、再配達は発生しません。 ↓ ・17:00 営業所に戻って終業 宅配が終わったら会社に戻り、その日の業務について報告して終了となります。 ※宅配エリアは固定となっています。 【研修や育成について】 ■新入社員研修 期間：2日間（入社後1ヶ月以内） 内容：同期（10〜30名）と新入社員研修を受けます。会社のこと、接客や電話応対、安全運転を学べる2日間です。ただ聞くだけじゃなくディスカッションや演習など、楽しみながらできる内容になっています。 ■入社後について 先輩ドライバーに同行し、実際に現場感覚を摘んでいただきます。荷積み、運転コース、お客様とのやりとり、注文内容の確認など、少しずつ業務を体験しましょう。 【仕事の大変さ】 積み込み作業があるため、米や飲料などの重たい商品を運んでいただきます。そのため、運ぶための体力も必要となってきます。

■1日のお仕事 【自販機オペレーション業務】 大手飲料メーカーのコカ・コーラ社の製品を、自動販売機に補充をするお仕事です。担当エリアの自動販売機に、売り切れが起こらないように、効率良く補充に回ることが腕の見せ所です！補充後は、専用端末にて売上データ入力・POP設置等の業務を行います。難しい作業はありませんので安心してください！ ■1人前になるまでのトータルサポート 確かな育成を目指し、各種研修制度やキャリアパスをご用意。 未経験者を多数育ててきた当社オリジナル研修で社会人スキルもどんどん高まりますよ。 〇配属前研修 ビジネスマナー・商品知識・仕事の流れなど業務の基礎を学んでいきます。 　　　▼ 〇フォローアップ研修 配属2週間後に行います。 2週間の業務で良かった点や改善点などを振り返り、 今後の業務に生かすためのアドバイスをもらいます。 　　　▼ 〇リターン研修 一人立ちをする前の、最終チェックを行います。 これまでの復習や仕事に対する意識などを再確認！ ■研修終了後も手厚いフォロー 研修後、先輩に同行して実務を学びます。仕事の流れ・コツなど現場で実践しながら覚えます。先輩といっても20・30代の社員が多く世間話など挟みながら終始和やかな雰囲気です。もちろん、一人立ちした後もわからないことがあれば遠慮せず先輩に頼って下さい。

◎パルシステム（生協）の配送ドライバーのお仕事です。普通免許OKの1.5ｔ車で近隣の地域へ食材や雑貨を配達します。近距離への配送なので長時間の運転はありません。 ◎未経験の方は大歓迎！　地域のライフラインとして利用者の生活を支えます。 【出社～出発まで】 朝、出社した後は各自専用のトラックへ荷物の積み込みを開始します。 積み込み完了後は点呼や朝礼を行って出発。 【配送スタート～配送終了まで】 その日の担当コースへ向かって出発。 近いコースなら5分～10分くらいで到着します。 在宅されている利用者さんと日常的な会話をしながら配送を進めていきます。 配送エリアは〇丁目から〇丁目まで・・・ほどの距離なので長距離はありません。休憩は自由に取りながら一日60件～70件ほどの配送を終えて配送センターへ帰着します。 【帰着～退社まで】 配送センターに戻ったら荷台を片付けて、事務所でその日の注文の確認と翌日の準備をして退社。 定時で退社する人もいたり、時間単位で取得できる有給休暇を取得する方も！ 土日もお休みですからライフワークバランスはとっても取りやすいです。 ●トラックは貴方の専用車両を用意します。普通免許OKでバックモニターやドライブレコーダーも完備しているので安心です！ ●ペーパードライバーの方や、トラック未経験の方でも丁寧な研修がありますので安心して下さい。入社当時は運転が苦手だった方も多く活躍している職場ですよ！ ●面接はWEBでもOKです。堅苦しい志望動機も不要なのでお気軽にお問合せください！ 【入社～研修期間】 最初はトラックの助手席に乗って研修スタート。先輩と一緒に利用者へ挨拶をしながら配送ルートを覚えていきます。 配送センターに帰着したら構内を使用して簡易的なコースを設置。まずは運転に慣れていただく為に反復練習を繰り返します。（2～3週間ほど） 構内講習をクリアしたら路上運転開始！最初は行き帰りの運転から馴染んでもらい、徐々にコース内の運転を始めていきます。 研修期間も大詰めになると先輩は見守り役になって貴方がメインで配送を行います。（入社から1か月～1か月半） 最終的に同乗テストを行い、合格したら翌日からお一人での仕事がスタートします。（ここまで入社から約2か月間です。） それぞれの成長に合わせてしっかり寄り添っていきますので未経験の方でも安心ですよ！

日本を代表する空の玄関口・羽田空港でのグランドハンドリング業務をお任せします。 【グランドハンドリングとは】 飛行機が空港に到着して再び飛び立つまでに必要な地上業務のことです。 ＜手荷物ハンドリング業務＞ ベルトコンベアで運ばれてくる手荷物の個数・荷物タグのチェックをし、行先ごとにコンテナへ積載。特殊車両で航空機近くまで搬送した後、手荷物の搭載を終えたらカーゴドアを閉鎖します。 同時に複数便を扱うため、限られた時間の中で正確な仕分・積載をすることが求められます。 空の旅の安全を守る要のお仕事です。 ＜貨物ハンドリング＞ 手荷物ハンドリング同様に、貨物の搭載・取り降ろしを行います。 貨物のサイズに応じたフォークリフトを仕様します。 【研修について】 空港業務に従事するための基礎座学研修後、3ヶ月を目標に教官の資格を持つ先輩スタッフとのペア制度でOJTを行います。 先輩の9割が未経験からスタートしており、入社したての不安な気持ちがよくわかるため、みんなで優しくフォローする風土です。 中には最短1年で責任者の資格を取る人もいるため、安心して成長してください。 【配属予定先について】 本求人は、グランドハンドリング職の合同募集です。 羽田空港サービス（株）・羽田空港グランドサービス（株）いずれかでの雇用を想定しております。 ・羽田空港グランドサービス（株）：国内線手荷物・貨物の取り扱いが中心の仕事がメインです ・羽田空港サービス（株）　　　　：国際線の手荷物の取り扱いが中心の仕事がメインです

当社、ウィルオブ・ワークの専門職社員として、クライアント企業の工場などの生産現場での製造オペレーター業務（製造・加工機械の操作、検査、梱包、仕分け、保守点検作業）から担当いただきます。クライアント企業の生産活動を円滑にする役割を担うことで工程管理やチーム派遣のリーダー、複数のチームの統括等の役割を担っていただく場合もございます。 クライアント企業の数だけ、業務の種類やニーズは多数あります。選考時点での希望に合わせて配属先を調整させていただきます。 ※株式会社ウィルオブ・ワークの社員として、無期雇用派遣で顧客先の業務を行います。 【仕事内容の例】 ・化粧品製造工場で充填工程、および仕上げ工程（液体を充填するボトルの準備や外観検査） ・食品や洋菓子などの製造・検査・包装・梱包・出荷仕分け ・金属部品工場でのNC旋盤操作（自動制御の切削加工機械への材料供給・操作） ・自動車車体工場での組付け・組み立て作業（部品や配線を電動工具を使用して取り付け） ・派遣スタッフさんやパートさんの作業指導や労務管理業務 ・クライアント担当者さんへ生産状況や現場改善を提案したり協働するパートナー業務 【一定期間経った後の働き方・キャリアの例】 ・製造工程での一連の作業を習得し、モクモク作業中心で活躍をする職人のような働き方 ・専門知識やマネジメントスキルを身に着けて安定した生産を担うための現場リーダーのような働き方 ・クライアント常駐で生産、労務、現場改善を行う専任の製造スペシャリストのような働き方 ・製造現場に留まらず、働く人の支援を行うコーディネーターにキャリアチェンジする働き方 ・グループ内の販売・建設・介護・コールセンター・ITITエンジニアなどの別事業部や別事業会社へ異動し異業種にキャリアチェンジする働き方

配達ドライバー（デリバリークルー）として、ご注文商品をお客さまのもとへお届けします。小型トラックで配達するので、未経験者でも運転しやすいのが特徴です。丁寧にテキパキと取り組める方は活躍できます。 ＜どんな商品を運ぶの？＞ 食品や日用品など、日々の生活に必要な商品を、お客さまのご自宅へ直接運びます。一人で持ち運びできるくらいの重さなので、年齢性別問わず配達できますよ。 ＜仕事の流れ＞ ▼出発前の点呼（手積みはないです） ▼配達ルートの確認（ナビ機能付きの専用端末が教えてくれます） ▼いざ出発！（休憩を取りながら、配達先をまわっていきます） ▼配達が完了すれば、デジタル化した日報を入力して退勤！（帰社後、30分以内に帰宅できる日が多めです♪） ※1日あたり25件程度の配達です。1時間あたり3～4件。 ※営業活動などはありません。お客さまからの「ありがとう！」という言葉だけ受け取りましょう。 ※希望や適性に応じて、後方支援配属になる場合もあります。こちらでは、カンタンな作業や事務処理をお任せ。すぐ慣れる仕事ですので、ご安心ください。 ＜ポイント＞ ★長時間運転する必要はないので、腰への負担は少なめ！ 1日の走行距離は約50kmを想定。運転以外の時間は、商品をお届けしたり、休憩したり。ムリなく働けます♪ ★自動で最適ルートがわかる専用端末あり！ 「道に迷って時間内に間に合わない…」なんてことが起こらないように、あらかじめ効率的にまわれる最適ルートを、専用端末が教えてくれます。安心とゆとりを持って配達できますよ。

＜担当エリア内の個人宅への配達＞ ・日用品や生活雑貨がメイン ・配達範囲は半径5km以内 ・製品の設置業務なし ・早朝、深夜の配送なし ＜軽自動車または原付バイクを使用＞ ・すべての車両にナビ搭載 （変更の範囲）当社業務全般

配達ドライバー（デリバリークルー）として、ご注文商品をお客さまのもとへお届けします。小型トラックで配達するので、未経験者でも運転しやすいのが特徴です。丁寧にテキパキと取り組める方は活躍できます。 ＜どんな商品を運ぶの？＞ 食品や日用品など、日々の生活に必要な商品を、お客さまのご自宅へ直接運びます。一人で持ち運びできるくらいの重さなので、年齢性別問わず配達できますよ。 ＜仕事の流れ＞ ▼出発前の点呼（手積みはないです） ▼配達ルートの確認（ナビ機能付きの専用端末が教えてくれます） ▼いざ出発！（休憩を取りながら、配達先をまわっていきます） ▼配達が完了すれば、デジタル化した日報を入力して退勤！（帰社後、30分以内に帰宅できる日が多めです♪） ※1日あたり25件程度の配達です。1時間あたり3～4件。 ※営業活動などはありません。お客さまからの「ありがとう！」という言葉だけ受け取りましょう。 ※希望や適性に応じて、後方支援配属になる場合もあります。こちらでは、カンタンな作業や事務処理をお任せ。すぐ慣れる仕事ですので、ご安心ください。 ＜ポイント＞ ★長時間運転する必要はないので、腰への負担は少なめ！ 1日の走行距離は約50kmを想定。運転以外の時間は、商品をお届けしたり、休憩したり。ムリなく働けます♪ ★自動で最適ルートがわかる専用端末あり！ 「道に迷って時間内に間に合わない…」なんてことが起こらないように、あらかじめ効率的にまわれる最適ルートを、専用端末が教えてくれます。安心とゆとりを持って配達できますよ。

八洲自動車（やしまじどうしゃ）は、東京23区・三鷹市・武蔵野市を中心に営業しているタクシー会社です。 ※Youtubeチャンネル「ヤシマチャンネル」にて仕事紹介動画を多数公開中！ 【仕事内容】 東京23区・三鷹市・武蔵野市において、タクシードライバーとしてお客様を目的地までお届けしていただきます。 ・路上の流しでの営業 ・タクシー乗り場での営業 ・無線を受けての配車 ＜出庫時間＞ 午前7時～午前11時までの間で希望を考慮します。基本的には、どの社員も出庫時間を固定し、生活リズムを整えていますが、都合により時間を調整したい場合も柔軟に対応しています。 ＜乗務回数＞ 月12乗務の隔日勤務となります。仕事とプライベートのメリハリをつけて働きやすいです。 ＜車両について＞ 全車AT車で、自動日報・IP無線・ドライブレコーダー・車内カメラ・カーナビを搭載。また、クレジットカードや交通系電子マネーでのお支払いにも対応しています。衝突のリスクを事前にお知らせしてくれるJPN Taxiも30台導入！若手や女性のドライバーも安心して送迎業務に取り組んでいます。 【1日の仕事の流れ】 8時～26時（翌2時）勤務の例 08：00　出庫 08：45　巣鴨にて通院されるご年配の方を送迎 12：00　昼食休憩 13：10　新橋にて商談で移動する会社員の方を送迎 18：30　夕食 18：45　 無線配車の依頼を受け、お客様をご自宅まで送迎＠六本木 21：00　深夜送迎の前に会社の休憩室で仮眠（23：00まで） 24：00　終電を逃したお客様を送迎（翌2時に会社に戻り退勤） 【入社後について】 ★入社後は日本交通グループの研修センターによる総合研修を行いながら、タクシードライバーとして必須の第二種普通自動車運転免許の取得を目指します。乗務開始後もひとりひとりに合わせた実務研修制度があり、希望者には年収900万レベルの先輩トッププレイヤーによるマンツーマンの同乗指導も行なっています。 ★未経験で入社された方は、入社して最初の6ヶ月間は月収30万円、その後の6ヶ月間は月収27万円を保障しています。実際には、ほとんどの方は入社後すぐに月収30万円を超えており、入社1年目の平均月収は40万円程度です。中には60万円以上稼ぐ方もおり、給与保障の対象となる方はほとんどいません。 また、メンター制度を導入しており、同じように未経験入社の先輩社員がサポートしてくれます。未経験者の疑問や不安点はしっかり汲み取れる環境です。 【就業環境】 ・業務は1人でも社員同士は仲良し！ 実際の業務は1人で乗務するのですが、社員同士の仲が良いのでより稼ぐためのアドバイスを受けたり穴場のスポットを教えてもらったりなんてこともあります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 ・日本交通グループの研修センターによる総合研修あり。 ・メンター制度あり 【仕事の大変さ】 業務や道順、混雑状況などを掴むまでは、安定的にお客様を得ることが難しいです。とはいえ、現在は「GO」アプリによる配車も受けられますので、まったく稼げないということはありませんし、そうしたことがないようフォローも行なっています。

日本を代表する空の玄関口・羽田空港でのグランドハンドリング業務をお任せします。 【グランドハンドリングとは】 飛行機が空港に到着して再び飛び立つまでに必要な地上業務のことです。 ＜手荷物ハンドリング業務＞ ベルトコンベアで運ばれてくる手荷物の個数・荷物タグのチェックをし、行先ごとにコンテナへ積載。特殊車両で航空機近くまで搬送した後、手荷物の搭載を終えたらカーゴドアを閉鎖します。 同時に複数便を扱うため、限られた時間の中で正確な仕分・積載をすることが求められます。 空の旅の安全を守る要のお仕事です。 ＜貨物ハンドリング＞ 手荷物ハンドリング同様に、貨物の搭載・取り降ろしを行います。 貨物のサイズに応じたフォークリフトを仕様します。 【研修について】 空港業務に従事するための基礎座学研修後、3ヶ月を目標に教官の資格を持つ先輩スタッフとのペア制度でOJTを行います。 先輩の9割が未経験からスタートしており、入社したての不安な気持ちがよくわかるため、みんなで優しくフォローする風土です。 中には最短1年で責任者の資格を取る人もいるため、安心して成長してください。 【配属予定先について】 本求人は、グランドハンドリング職の合同募集です。 羽田空港サービス（株）・羽田空港グランドサービス（株）いずれかでの雇用を想定しております。 ・羽田空港グランドサービス（株）：国内線手荷物・貨物の取り扱いが中心の仕事がメインです ・羽田空港サービス（株）　　　　：国際線の手荷物の取り扱いが中心の仕事がメインです

当社、ウィルオブ・ワークの専門職社員として、クライアント企業の工場などの生産現場での製造オペレーター業務（製造・加工機械の操作、検査、梱包、仕分け、保守点検作業）から担当いただきます。クライアント企業の生産活動を円滑にする役割を担うことで工程管理やチーム派遣のリーダー、複数のチームの統括等の役割を担っていただく場合もございます。 求人ID：ALL00004 該当エリア：東京都・千葉県・神奈川県 ■社宅利用＆エリア問わずの方向け■ 該当エリア内で勤務地を問わず仕事をお探しの求職者様向けに、当社推薦の「単身用社宅有求人」をご案内しております。 面接時に選考官よりご案内可能な配属先をご提案させていただきますが、下記条件の方が対象です。 ・単身社宅希望の方 ・該当エリア内での勤務地指定がない方。 ・原則条件を限定していない方（勤務時間・勤務地・作業内容等） ※記載の条件は参考となり、作業内容や諸条件は配属先により異なります。 【仕事内容の例】 ・化粧品製造工場で充填工程、および仕上げ工程（液体を充填するボトルの準備や外観検査） ・食品や洋菓子などの製造・検査・包装・梱包・出荷仕分け ・金属部品工場でのNC旋盤操作（自動制御の切削加工機械への材料供給・操作） ・自動車車体工場での組付け・組み立て作業（部品や配線を電動工具を使用して取り付け） ・派遣スタッフさんやパートさんの作業指導や労務管理業務 ・クライアント担当者さんへ生産状況や現場改善を提案したり協働するパートナー業務 【一定期間経った後の働き方・キャリアの例】 ・製造工程での一連の作業を習得し、モクモク作業中心で活躍をする職人のような働き方 ・専門知識やマネジメントスキルを身に着けて安定した生産を担うための現場リーダーのような働き方 ・クライアント常駐で生産、労務、現場改善を行う専任の製造スペシャリストのような働き方 ・製造現場に留まらず、働く人の支援を行うコーディネーターにキャリアチェンジする働き方 ・グループ内の販売・建設・介護・コールセンター・ITエンジニアなどの別事業部や別事業会社へ異動し異業種にキャリアチェンジする働き方

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 ・お客様を流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を載せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内40か所以上にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただくこと） ■1日の流れ 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約50箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車（単価2.5倍）でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について ・入社〜2週間 第2種免許取得のために、学科教習と技能教習を受けます。 ・3週間〜4週間 接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・1ヶ月以降〜 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わり、乗務員デビュー！ ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収600万円を目指すという目標のもと、班長が朝礼で新人を教える会や、売上成績の良い先輩が自主的に休みを使って勉強会などが開催されています。 【就業環境】 ・入社者の9割が未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での新人ドライバー入社1年目の平均年収は、458万円。そして最高年収は900万円にもなります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ゴールドタクシー乗務員 日本交通が定めるワンランク上の優良乗務員。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務スケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。

運転の負担が少ない小型トラックからのスタートです 主な1日の流れ 事務所に出勤したらまずはアルコールチェックと点呼簿 午前中のチャーター便配送に向かいます。 【例】大田区⇒板橋区 休憩を挟んで、午後のチャーター便 【例】戸田市⇒港区 事務所にて点呼をして終了になります。 弊社は2024年問題も解決しております。 一緒に働くスタッフ 年齢層は20代〜50代まで幅広いです。 ナビロジにとってかけがえのない大切な財産は、働く仲間であると考えています。 常に最大限の力を発揮できる職場環境を整えてお迎えします！ また横乗り研修もしっかりやりますので安心してできるまでサポート致します。 万が一の事故の際も責任者が駆け付けられるような体制も整えております。

【仕事内容】 東京23区でのタクシー運転業務です。日本交通の営業ツールを駆使しお客様ピックアップ、目的地まで安全運転で送り届けます。 営業ツール ・日本交通車両で流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を載せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・日本交通専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内43か所にあるタクシー乗り場にて待機し、お客様にご乗車いただくこと） 【研修や育成について】 二種免許取得のための期間（都内自動車学校へ入構1週間、学科試験1日）となります。二種免許取得費用は全額会社負担となります（条件あり。詳細はご相談ください）。 その後タクシーセンター研修（3日）、社内研修（7日）、先輩ドライバーとの同乗指導を行い、タクシードライバーとしての独り立ちを目指します。問題がなければ1か月以内で1人でデビューです！ 【車両について】 ・全車AT車両（JapanTaxi 43台/ハイヤー車両2台） ・全車両に自動日報機（デジタルメーター）、ABS、ETC、ドライブレコーダー、配車タブレット、決済機タブレットを搭載

【店舗配送業務】 コカ・コーラ社の製品を3tまたは4tトラックで運び、スーパーマーケットやディスカウントストア、飲食店などに納品する仕事です。 ご注文いただいた製品を安心・安全・確実にお届けするだけ！ コカ・コーラの顔として納品先ご担当者とコミュニケーションを深め信頼関係を築いていくのも大事なお仕事です。 ■1人前になるまでのトータルサポート 確かな育成を目指し、各種研修制度やキャリアパスをご用意。 未経験者を多数育ててきた当社オリジナル研修で社会人スキルもどんどん高まりますよ。 〇配属前研修 ビジネスマナー・商品知識・仕事の流れなど業務の基礎を学んでいきます。 　　　▼ 〇フォローアップ研修 配属2週間後に行います。 2週間の業務で良かった点や改善点などを振り返り、 今後の業務に生かすためのアドバイスをもらいます。 　　　▼ 〇リターン研修 一人立ちをする前の、最終チェックを行います。 これまでの復習や仕事に対する意識などを再確認！ ■研修終了後も手厚いフォロー 研修後、先輩に同行して実務を学びます。仕事の流れ・コツなど現場で実践しながら覚えます。先輩といっても20・30代の社員も多く、世間話など挟みながら終始和やかな雰囲気です。もちろん、一人立ちした後もわからないことがあれば遠慮せず先輩に頼って下さい。 【キャリアステップ】 若い方も頑張り次第で役職につくチャンスもあります。実際に、26・27歳でトレーナーに昇格した社員もいます！

当社のものづくり専門職として、各プロジェクト先に配属された上で製造・組み立て・検査などの業務をご担当いただきます。 【仕事内容】 あなたのスキルや適正、ポテンシャル、希望する働き方（勤務地、勤務時間等）などに応じて、ものづくりプロジェクトに配属します。配属先では、プロジェクトの一員として製造や組み立て、検査、梱包作業などの業務をお任せいたします。 ＜配属先と実際の業務例＞ ・電子機器メーカーに配属 　└精密家電に使用されるプリント基板の製造、組み立て作業 ・半導体メーカーに配属 　└半導体製造装置の操作（ボタン操作のみ）、顕微鏡を活用した検査業務 ・自動車部品メーカーに配属 　└自動車シートの製造、部品の組み立て、出荷業務など ・住宅建材メーカーに配属 　└アルミ部品の加工・製造、検査業務など ★未経験者でもスタートできる業務からお任せいたします！ ★誰もが知るような大手メーカーでのプロジェクトもあります！ ★家具家電付きの入寮可能なプロジェクト多数あり！ ※事業や所属部門の状況の変化等により、就業場所を変更することがある。 ※事業や所属部門の状況の変化等により、会社の指示する職務内容へ変更することがある。 【将来のキャリア】 現場の製造スタッフからスタートしたのち、製造のスペシャリストを目指すこともできますし、設計業務やチームリーダーなどのマネジメント業務に挑戦することも可能です。あなたの希望は最大限にお聞きしますので、ぜひ積極的に上司に伝えてください。

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 ・お客様を流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を載せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内30か所にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただくこと） ■1日の流れ 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約30箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車（単価2.5倍）でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について ・入社〜2週間 第2種免許取得のために、学科教習と技能教習を受けます。 ・3週間〜4週間 接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・1ヶ月以降〜 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わります。 ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収500万円を目指すという目標のもと、班長が朝礼で新人を教える会や、売上成績の良い先輩が自主的に休みを使って勉強会などが開催されています。 【就業環境】 ・入社者の9割が未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での新人ドライバー入社1年目の平均年収は、458万円。そして最高年収は820万円にもなります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー。 ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ハイヤー乗務員 特別なお客様を乗せるハイヤー乗務員として、圧倒的No.1を誇る業界シェアで仕事も充実。 ・営業所職員、運行管理者 営業所内での職員や運行管理などを行うポジション ・本社職員 本社にて人事や総務などを行います。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務シケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。

タクシーによる旅客運送 （営業エリア：都内23区+武蔵野市+三鷹市）

東京23区を中心に、タクシー運行を行っていただきます。普通1種免許しかお持ちでない方でも、当社の教育システムによる短期養成で2種免許が最短9日間で取得できます。 【入社後の流れ】 1、自動車二種免許の取得 ・試験合格率100％！ ・免許取得費用は会社が全額負担！ ・教習期間中も、給与はきちんとお支払いします。※日給1万円 2、研修（乗務の専門知識） ・10日間ほどの研修 ・研修中も給与はきちんとお支払いします。※日給1万円 3、実務スタート ベテラン社員が助手席に同乗してお客さまを送迎しますので、安心です。 4、タクシードライバーとして独り立ち 独り立ち後も、研修やミーティングがありますので分からないことがあれば気軽に聞くことができます！ ★働き方や当社の魅力については以下動画をご覧ください https://youtu.be/rpndFUk3Jxc 【車両について】 全車オートマチックで、全車次世代タクシー車両（JPN TAXI） また、日本交通仕様の車両には、全車にカーナビ、クレジットカード決済機、ETC、デジタル無線、車内防犯カメラ、ドライブレコーダーを標準装備しています。

【仕事内容】 軽バンで東京23区内の配送業務をお任せいたします。 おもな業務フローの参考例は下記の通りです。 7:30〜 8:30　 ▶　出勤・荷物の積み込み・朝礼 8:30〜　　　　▶　担当の配送エリアへ移動（東京23区内） 09:00～13:00　▶　時間指定の配送 12:00～15:00　▶　時間指定の配送　※適時、昼食・休憩 15:00～18:00　▶　時間指定の配送　 16:00～19:30 　▶　担当のエリアにて集荷業務（BtoB） 19:30〜20:00 　▶　帰社・締め作業（荷物の仕分け）・退勤 18:00～21:00　▶　時間指定の配送　※日によって変動あり 【入社後の研修】 当社での座学研修、現場研修、横乗り研修（同行研修）を行います。 当社スタッフ、先輩ドライバーがしっかりサポートしますので、ご安心ください。 【補足】 ・当社で働いているドライバーさんは20代～50代まで、もちろん女性 　ドライバーさんも活躍しています。 ・運転免許証・やる気・責任感があれば、当社スタッフと先輩ドライバー 　さんが全力でサポートいたします。 【キャリアプラン／チェンジ】 ・まずはドライバーとしてのキャリアを数年積んでいただきましたら 　教育担当や現場の管理責任者までお任せします。 ・営業職や内勤へのキャリアチェンジもございます。

食肉を扱う食品倉庫内で、 品質チェックや出荷作業を行っていただきます。 自社工場内（加工場、冷蔵庫、冷凍庫）での勤務のため、 業務に集中できる環境です。 【具体的には】 ・商品の品質チェック、仕分け、出荷 ・在庫管理、品質管理 ・購買部への発注業務 ・棚卸し ・搬入受け入れ ・作業場の清掃など 【業務形態】 ・正社員 【1日のスケジュール例／6:00出勤の場合】 ・6:00　出社 当日注文分の仕分け・出荷作業 ・11:00　在庫整理 ・13:00　搬入・受け入れ ・15:00　発注業務・片付け・清掃 ・16:30　退社 トラックへの積み込み・積み下ろし作業はありません！ テキパキ・コツコツ作業できる方にはぴったりのお仕事です！

>>倉庫の入荷から出荷までの工程がスムーズに進むよう管理するお仕事です<< 特別なスキルや経験は不要！ 人員配置の決定･作業の進捗管理がメインのお仕事。 ■工程管理 ……………… スムーズに業務が進むよう、物量やアルバイトさんの状況を見ながら指示を出す「舵とり」役です！ 「このスケジュールだとこれくらい人数が必要だな…」「こうしたらスタッフさんがもっと効率的に作業できるかもしれない」「アルバイトさんに明日出勤できないかお願いしてみよう」など、現場の状況に合わせて人員の配置や業務の改善を行っていただきます。現場と連携し、効果が出た時のやりがいはひとしおです！ 物流倉庫でのお仕事経験のある方は、活かせる場面が必ずあるはず♪ ゆくゆくは管理職などキャリアUPの道も！ >>未経験も大歓迎！独自の研修制度があるから安心<< 私たちファイズオペレーションズは、 設立からわずか5年で東証へ上場を実現した ファイズグループの中核企業として、物流センターを動かすオペレーションサービスを提供している会社です。

お任せするのは港での物流オペレーター。 冷凍倉庫における庫内の入出庫作業（荷役）をお任せします。 【具体的には】 ●荷捌き場から冷凍倉庫への入出庫作業 ●貨物引取トラックへの積み込み作業（フォークリフト使用）

業務用空調・給排水衛生設備の定期保守および点検・整備、修理・部品交換 点検報告書などの簡易PC作業あり 2～5名のチームによる現場活動（OJTにて先輩と同行） 未経験でも安心の教育体制が整っており、現場を通じて技術を身につけられます。 多くの先輩社員は、未経験からチャレンジしていますので、ご安心ください。 営業活動やノルマなし！安心してメンテナンス業務に専念できる環境です。 年間休日も123日と大手企業と遜色なく休めますので、プライベート両立が可能です。 また残業代も全額支給のため、頑張った分稼ぐことが可能です！！

【業務内容】 〇ハイヤー運転手として、国内外の著名人に対してハイクラスな送迎サービスを提供していただきます。 ・主要な顧客：上場企業の経営者をはじめ、メディアの第一線で活躍する芸能人、政治家、各国首脳など、日常生活ではなかなかお会いできないエグゼクティブの送迎が中心です。ゆくゆくは特定のお客様の専属ドライバーとして活躍することができます。 ・送迎エリア：都内23区（千代田区・丸の内エリア）がメイン。ホテルやオフィスビルへの送迎だけでなく、空港（成田・羽田）、冠婚葬祭の会場、ゴルフ場などが目的地になることもあります。 ※メインは都内となりますが案件により近隣の県もあります。 ・運転する車：クラウン、アルファード、レクサス、センチュリーなどの高級車で、カーナビ、ドライブレコーダー完備、空気清浄機が搭載されていて、車の換気もOKです。 【入社時の研修：初任教習】 ・基礎研修：ハイヤー研修センター（HKC）にて、都内の地理や接客のイロハを学びます（10日間） ・教官研修：現場歴35年のベテラン教官が実務をベースに、マニュアルでは分からない現場のノウハウを伝授します（1ヶ月） ・営業所研修：実際の走行ルートを運転してみて、高層ビルやホテルの車寄せを体験します。（2ヶ月）　試走を経験後、実際にお客様をお乗せいただくこともあります。 ・卒業試験：営業所の所長を車両に乗せ、卒業検定を行います。

■水産・鮮魚の加工スタッフ お魚を3枚下ろししたり、オーダーに合わせて加工します。 例えば… ・お頭付き、なし ・皮付き、なし ・半身または切身など… さまざまなご要望にお応えしていきます。 生産加工スタッフの技術力の高さが自慢です。 そんな先輩スタッフたちが包丁の使い方や商品知識など、 丁寧に教えますので、未経験の方でも安心してくださいね。 成長に合わせて順番に仕事をおまかせしますので、 初めての方でも働きやすい職場です！ ＜1日の流れ＞ ・1日の流れ（01:00出勤の場合） ・01:00 出社 →当日注文分の商品の荷造り 　(カット・スライス・袋詰め) ・04:30 休憩～ →スタッフと交代で休憩 　スタッフ同士で話が盛り上がってます。　 ・05:30 仕込 →当日、明日注文分の確認や下準備 ・08:30 清掃 →専用の清掃、消毒道具で洗浄、殺菌を行う 　衛生的な環境を保ちます。 ・11:30 退勤 →自宅でしっかり休む ・19:30 起床 →保育園の子供のお迎えや、夕食作り 　趣味の時間にあてるなど。 ・23:30 自宅出発 お仕事は午前中に終わりますので、 家族で過ごしたり、趣味の時間にあてたり プライベート時間をしっかり確保できます！

◎パルシステム（生協）の配送ドライバーのお仕事です。普通免許OKの1.5ｔ車で近隣の地域へ食材や雑貨を配達します。近距離への配送なので長時間の運転はありません。 ◎未経験の方は大歓迎！　地域のライフラインとして利用者の生活を支えます。 【出社～出発まで】 朝、出社した後は各自専用のトラックへ荷物の積み込みを開始します。 積み込み完了後は点呼や朝礼を行って出発。 【配送スタート～配送終了まで】 その日の担当コースへ向かって出発。 近いコースなら5分～10分くらいで到着します。 在宅されている利用者さんと日常的な会話をしながら配送を進めていきます。 配送エリアは〇丁目から〇丁目まで・・・ほどの距離なので長距離はありません。休憩は自由に取りながら一日60件～70件ほどの配送を終えて配送センターへ帰着します。 【帰着～退社まで】 配送センターに戻ったら荷台を片付けて、事務所でその日の注文の確認と翌日の準備をして退社。 定時で退社する人もいたり、時間単位で取得できる有給休暇を取得する方も！ 土日もお休みですからライフワークバランスはとっても取りやすいです。 ●トラックは貴方の専用車両を用意します。普通免許OKでバックモニターやドライブレコーダーも完備しているので安心です！ ●ペーパードライバーの方や、トラック未経験の方でも丁寧な研修がありますので安心して下さい。入社当時は運転が苦手だった方も多く活躍している職場ですよ！ ●面接はWEBでもOKです。堅苦しい志望動機も不要なのでお気軽にお問合せください！ 【入社～研修期間】 最初はトラックの助手席に乗って研修スタート。先輩と一緒に利用者へ挨拶をしながら配送ルートを覚えていきます。 配送センターに帰着したら構内を使用して簡易的なコースを設置。まずは運転に慣れていただく為に反復練習を繰り返します。（2～3週間ほど） 構内講習をクリアしたら路上運転開始！最初は行き帰りの運転から馴染んでもらい、徐々にコース内の運転を始めていきます。 研修期間も大詰めになると先輩は見守り役になって貴方がメインで配送を行います。（入社から1か月～1か月半） 最終的に同乗テストを行い、合格したら翌日からお一人での仕事がスタートします。（ここまで入社から約2か月間です。） それぞれの成長に合わせてしっかり寄り添っていきますので未経験の方でも安心ですよ！

◎パルシステム（生協）の配送ドライバーのお仕事です。普通免許OKの1.5ｔ車で近隣の地域へ食材や雑貨を配達します。近距離への配送なので長時間の運転はありません。 ◎未経験の方は大歓迎！　地域のライフラインとして利用者の生活を支えます。 【出社～出発まで】 朝、出社した後は各自専用のトラックへ荷物の積み込みを開始します。 積み込み完了後は点呼や朝礼を行って出発。 【配送スタート～配送終了まで】 その日の担当コースへ向かって出発。 近いコースなら5分～10分くらいで到着します。 在宅されている利用者さんと日常的な会話をしながら配送を進めていきます。 配送エリアは〇丁目から〇丁目まで・・・ほどの距離なので長距離はありません。休憩は自由に取りながら一日60件～70件ほどの配送を終えて配送センターへ帰着します。 【帰着～退社まで】 配送センターに戻ったら荷台を片付けて、事務所でその日の注文の確認と翌日の準備をして退社。 定時で退社する人もいたり、時間単位で取得できる有給休暇を取得する方も！ 土日もお休みですからライフワークバランスはとっても取りやすいです。 ●トラックは貴方の専用車両を用意します。普通免許OKでバックモニターやドライブレコーダーも完備しているので安心です！ ●ペーパードライバーの方や、トラック未経験の方でも丁寧な研修がありますので安心して下さい。入社当時は運転が苦手だった方も多く活躍している職場ですよ！ ●面接はWEBでもOKです。堅苦しい志望動機も不要なのでお気軽にお問合せください！ 【入社～研修期間】 最初はトラックの助手席に乗って研修スタート。先輩と一緒に利用者へ挨拶をしながら配送ルートを覚えていきます。 配送センターに帰着したら構内を使用して簡易的なコースを設置。まずは運転に慣れていただく為に反復練習を繰り返します。（2～3週間ほど） 構内講習をクリアしたら路上運転開始！最初は行き帰りの運転から馴染んでもらい、徐々にコース内の運転を始めていきます。 研修期間も大詰めになると先輩は見守り役になって貴方がメインで配送を行います。（入社から1か月～1か月半） 最終的に同乗テストを行い、合格したら翌日からお一人での仕事がスタートします。（ここまで入社から約2か月間です。） それぞれの成長に合わせてしっかり寄り添っていきますので未経験の方でも安心ですよ！

◎パルシステム（生協）の配送ドライバーのお仕事です。普通免許OKの1.5ｔ車で近隣の地域へ食材や雑貨を配達します。近距離への配送なので長時間の運転はありません。 ◎未経験の方は大歓迎！　地域のライフラインとして利用者の生活を支えます。 【出社～出発まで】 朝、出社した後は各自専用のトラックへ荷物の積み込みを開始します。 積み込み完了後は点呼や朝礼を行って出発。 【配送スタート～配送終了まで】 その日の担当コースへ向かって出発。 近いコースなら5分～10分くらいで到着します。 在宅されている利用者さんと日常的な会話をしながら配送を進めていきます。 配送エリアは〇丁目から〇丁目まで・・・ほどの距離なので長距離はありません。休憩は自由に取りながら一日60件～70件ほどの配送を終えて配送センターへ帰着します。 【帰着～退社まで】 配送センターに戻ったら荷台を片付けて、事務所でその日の注文の確認と翌日の準備をして退社。 定時で退社する人もいたり、時間単位で取得できる有給休暇を取得する方も！ 土日もお休みですからライフワークバランスはとっても取りやすいです。 ●トラックは貴方の専用車両を用意します。普通免許OKでバックモニターやドライブレコーダーも完備しているので安心です！ ●ペーパードライバーの方や、トラック未経験の方でも丁寧な研修がありますので安心して下さい。入社当時は運転が苦手だった方も多く活躍している職場ですよ！ ●面接はWEBでもOKです。堅苦しい志望動機も不要なのでお気軽にお問合せください！ 【入社～研修期間】 最初はトラックの助手席に乗って研修スタート。先輩と一緒に利用者へ挨拶をしながら配送ルートを覚えていきます。 配送センターに帰着したら構内を使用して簡易的なコースを設置。まずは運転に慣れていただく為に反復練習を繰り返します。（2～3週間ほど） 構内講習をクリアしたら路上運転開始！最初は行き帰りの運転から馴染んでもらい、徐々にコース内の運転を始めていきます。 研修期間も大詰めになると先輩は見守り役になって貴方がメインで配送を行います。（入社から1か月～1か月半） 最終的に同乗テストを行い、合格したら翌日からお一人での仕事がスタートします。（ここまで入社から約2か月間です。） それぞれの成長に合わせてしっかり寄り添っていきますので未経験の方でも安心ですよ！

◎パルシステム（生協）の配送ドライバーのお仕事です。普通免許OKの1.5ｔ車で近隣の地域へ食材や雑貨を配達します。近距離への配送なので長時間の運転はありません。 ◎未経験の方は大歓迎！　地域のライフラインとして利用者の生活を支えます。 【出社～出発まで】 朝、出社した後は各自専用のトラックへ荷物の積み込みを開始します。 積み込み完了後は点呼や朝礼を行って出発。 【配送スタート～配送終了まで】 その日の担当コースへ向かって出発。 近いコースなら5分～10分くらいで到着します。 在宅されている利用者さんと日常的な会話をしながら配送を進めていきます。 配送エリアは〇丁目から〇丁目まで・・・ほどの距離なので長距離はありません。休憩は自由に取りながら一日60件～70件ほどの配送を終えて配送センターへ帰着します。 【帰着～退社まで】 配送センターに戻ったら荷台を片付けて、事務所でその日の注文の確認と翌日の準備をして退社。 定時で退社する人もいたり、時間単位で取得できる有給休暇を取得する方も！ 土日もお休みですからライフワークバランスはとっても取りやすいです。 ●トラックは貴方の専用車両を用意します。普通免許OKでバックモニターやドライブレコーダーも完備しているので安心です！ ●ペーパードライバーの方や、トラック未経験の方でも丁寧な研修がありますので安心して下さい。入社当時は運転が苦手だった方も多く活躍している職場ですよ！ ●面接はWEBでもOKです。堅苦しい志望動機も不要なのでお気軽にお問合せください！ 【入社～研修期間】 最初はトラックの助手席に乗って研修スタート。先輩と一緒に利用者へ挨拶をしながら配送ルートを覚えていきます。 配送センターに帰着したら構内を使用して簡易的なコースを設置。まずは運転に慣れていただく為に反復練習を繰り返します。（2～3週間ほど） 構内講習をクリアしたら路上運転開始！最初は行き帰りの運転から馴染んでもらい、徐々にコース内の運転を始めていきます。 研修期間も大詰めになると先輩は見守り役になって貴方がメインで配送を行います。（入社から1か月～1か月半） 最終的に同乗テストを行い、合格したら翌日からお一人での仕事がスタートします。（ここまで入社から約2か月間です。） それぞれの成長に合わせてしっかり寄り添っていきますので未経験の方でも安心ですよ！